Volkswagen Multivan Panamericana

Non content d’être l’un des seuls (le seul ?) monospaces - utilitaires de sa catégorie à disposer de la transmission intégrale, la Multivan s’enrichi d’une version au look façon tout-terrain, le Multivan Panamericana.

Par ce nom de baptême, Volkswagen rappelle deux événements sportifs. En 2005, le sportif Joachim Franz et son équipe (employés de Volkswagen) ont rallié en vélo Prudhoe Bay en Alaska et Ushuaïa, en seulement 35 jours, pour récolter des fonds pour la lutte contre le SIDA (fonctionnement par équipe, en relais de 2 heures, 700 km par jour). Avant eux, en 1999, Andreas Renz et Matthias Göttenauer, eux aussi salariés de Volkswagen, ont effectué le même parcours, en 15 jours à bord d’un Multivan Syncro. Le parcours, long de 22.880 km travers le Canada, Etats-Unis, Mexique, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panama, Colombie, Equateur, Pérou, Chili pour se finir sur le territoire Argentin en Terre de Feu.

Le Multivan Panamericana est une forme d’hommage à ces deux expéditions. Avec une garde au sol relevée de 30 mm, des pneumatiques Goodyear Wrangler M/T 225/75 R16 et des rapports de boîtes raccourcis, ils est plus adapté au hors piste qu’un Multivan 4Motion classique. Uniquement proposé en un gris baptisé “pluie bleue” (blue rain), il adopte des boucliers non teints et des protections de bas de caisse en aluminium. A l’intérieur, le Multivan reste plutôt hait de gamme avec six sièges individuels tendus de cuir. L’aspect plus baroudeur est procuré par le sol en aluminium gaufré. Les éclaireurs de bas de portes sont le petit gadget en plus, car ils écrivent les mots Pan Americana sur les seuils… Le système d’ancrage pour les VTT est en option…

[anotation]Source : LeBlogAuto.com[/anotation]

Nicolas SEGUY - Webmaster de Net-truck.com
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AVIS SUR L'ARTICLE : NOTE DE 4,3 SUR 5, attribuée par Net-truck
Volkswagen Multivan Panamericana, le Lundi 10 Septembre 2007.

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