Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper

Coopération Fiat - PSA Peugeot Citroën : présentation des nouveaux Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper.

Sergio Marchionne, Administrateur

[Utilitaire] - FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER ET CITROËN JUMPER

Coopération Fiat - PSA Peugeot Citroën : présentation des nouveaux Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper.

Sergio Marchionne, Administrateur Délégué de Fiat, Jean-Martin Folz, Président de PSA Peugeot Citroën, ont rencontré la presse internationale sur le site de Sevel à Atessa (Chieti- Italie), la plus grande usine de véhicules utilitaires légers en Europe, afin d’illustrer une nouvelle étape du partenariat qui lie les deux groupes.

Né en 1978 pour le développement d’un véhicule utilitaire et récompensé au fil des ans par un vrai succès commercial, l’accord conclu entre les deux groupes en janvier 2002, a été reconduit jusqu’en 2017. Il définit les modalités de développement et d’industrialisation de deux nouvelles familles de véhicules utilitaires légers. La première est présentée aujourd’hui au centre de production d’Atessa. La seconde sera produite à partir de la fin de 2006, sur le site de Valenciennes en France où sont également construits les grands monospaces des marques Fiat, Lancia, Peugeot et Citroën.

En mars 2005 enfin, les deux Groupes ont signé un accord de développement et de production d’une troisième famille de véhicules : il s’agit d’une nouvelle petite fourgonnette qui sera fabriquée sous la coordination de Tofas dans son usine de Bursa (Turquie) et en étroite collaboration entre les deux partenaires.

Depuis quelques jours, la production de la nouvelle famille de véhicules utilitaires a débuté dans l’usine d’Atessa. Il s’agit du projet X250 pour lequel les deux groupes ont investi plus d’1,1 milliard d’euros.

Les nouveaux Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer sont les dignes héritiers de modèles qui, depuis sept ans, sont leaders au plan européen et ont été produits à plus de 2 millions d’exemplaires.

Les véhicules utilitaires présentés établissent de nouvelles références tant au niveau de l’étendue de leur gamme, que de leurs caractéristiques produits : capacité de chargement accrue, performances améliorées, confort de haut niveau et coûts d’exploitation réduits.

Par ailleurs dans le cadre de la poursuite de leurs relations, Fiat et PSA Peugeot Citroën ont signé un accord industriel. À partir de 2007, une boîte de vitesses PSA Peugeot Citroën sera assemblée dans l’usine Fiat Auto de Cordoba en Argentine, pour équiper les véhicules des marques Peugeot et Citroën commercialisés en Amérique du Sud. La production prévue est de 140 000 unités/an et l’accord signé porte sur une période de dix ans.

Ces nouveaux utilitaires seront déclinés en différentes versions fourgon, combi, châssis/plancher/plateau cabine disponibles avec 3 motorisations Diesel Euro IV : 2.2l Hdi 100 ch pour 250 Nm de couple, 2.2l Hdi 120 ch pour 320 Nm de couple et 3.0l Hdi 160 ch pour 400 Nm de couple.

Les deux dernières motorisations seront disponibles en boîte de vitesses à 6 rapports tandis que la première se contentera de 5.
On peut noter la distinction de 2 gammes : l’une légère et l’autre lourde. La première propose 3 PTAC (3.0t, 3.3t et 3.5t), 3 longueurs (L1, L2 et L3), 3 hauteurs (H1, H2 et H3) et 5 volumes utiles (8, 10, 11.5, 13 et 15 m3). La seconde propose 2 PTAC (3.5t et 4.0t), 2 longueurs (L3 et L4), 2 hauteurs (H2 et H3) et 2 volumes utiles (15 et 17 m3). A noter que seules les motorisations 120 et 160 ch. sont disponibles dans cette gamme lourde pour des raisons évidentes de chargement.

Pour compliquer un peu plus le tout, vient s’ajouter... et c’est somme toute logique... des portes latérales coulissantes de 3 dimensions suivant la format du véhicule choisi ainsi que les portes arrières.

Si avec tout cela vous ne trouvez pas la version qui convient à votre activité professionnelle, on ne pourra pas dire que PSA et Fiat n’y ont pas mis de la bonne volonté.

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Nicolas SEGUY - Webmaster de Net-truck.com
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