Nouveau Volkswagen Caddy 2010

Volkswagen Utilitaires commercialise une version réactualisée de son best-seller, le Caddy. Ce van compact doté du système très pratique de porte latérale coulissante a été perfectionné dans tous les domaines. Il dispose de six nouvelles motorisations TDI et TSI consommant jusqu'à 21 % de carburant en moins, d'un programme d'équipement entièrement revu, d'un design nouveau inspiré du nouvel Amarok et de la génération actuelle des T5 (Transporter, Multivan etc.) ainsi que d’un coût d'utilisation encore plus faible. Tout ceci faisant du nouveau Caddy Van le plus innovant au monde.

Avec une part de marché de 43,6% en Allemagne, le Caddy est le numéro 1 incontesté ; à l'échelle de l'Europe, il fait partie des trois voitures les plus vendues de sa catégorie avec 16% du marché ; même en Australie, le Caddy est leader du marché. Les versions précédentes du Caddy se sont vendues à environ 800 000 unités dans le monde entier en l'espace de 6 ans seulement (de 2004 à 2009). Cette « success story » est destinée à être poursuivie de façon dynamique par le nouveau Caddy.

Le nouveau Caddy est le premier véhicule de livraison urbain du segment à être équipé de l'ESP de série sur toutes les versions. Volkswagen Utilitaires poursuit ainsi avec détermination la stratégie de sécurité consistant à protéger le conducteur et les passagers aussi bien que possible. C'est éga-lement le seul véhicule de ce segment à proposer une boîte à double embrayage 6 ou 7 vitesses (DSG) ainsi que le système de maintien du véhicule en pente (de série sur BlueMotion et 4Motion). Bien sûr, la version réactualisée de ce best-seller est également disponible avec un empattement rallongé (version Maxi) et - unique véhicule de ce segment - avec quatre roues motrices (4Motion). 4Motion est disponible pour les versions Caddy et Caddy Maxi.

Pour la première fois, tous les sièges arrière sont entièrement amovibles. Le Caddy avec empattement court offre un volume de coffre pouvant atteindre 3 030 l ; pour le Caddy Maxi, le volume est porté à 3 880 l. Les commerçants, les artisans et les prestataires de services seront intéressés de savoir qu’avec un Caddy Maxi Van équipé de l’option Flexseat, la capacité de chargement aug-mente pour atteindre 4,70 m³, le meilleur chiffre dans la catégorie. Il est également possible de commander le nouveau Caddy avec en option, une banquette supplémentaire 2 places (de série sur les Caddy Maxi) qui permet de transporter jusqu'à sept personnes.

Six nouveaux moteurs high-tech : les sept moteurs essence et diesel du Caddy offrent une efficaci-té très élevée (ils respectent tous la norme Euro 5 sur les rejets polluants). Six d'entre eux sont entièrement neufs et équipés d'un turbo compresseur à injection directe.

Turbodiesel : les moteurs diesel suralimentés à quatre soupapes (TDI) offrent 75 ch, 102 ch, 110 ch et 140 ch. Tous les TDI utilisent une injection directe Common Rail particulièrement silencieuse et efficace ; elle remplace le système injecteur-pompe des précédents modèles. Tous les TDI sont équipés en série d’un filtre à particules. La version 102 ch TDI est disponible avec une boîte de vi-tesses à double embrayage DSG à 7 rapports. Pour la version la plus puissante, le TDI 140 ch, une boîte de vitesses à double embrayage DSG à 6 rapports spécialement conçue est également disponible. Le TDI 110ch est exclusivement disponible en version 4Motion.

BlueMotion : désormais, le modèle le plus économe de la gamme est le nouveau Caddy 1.6 TDI de 102 ch équipé de la technologie BlueMotion. La consommation moyenne est de 4,9 l de diesel pour 100 km (sur Caddy Van). Cela correspond à des émissions de CO2 très réduites de 129 g/km seule-ment, ainsi qu'à une réduction de la consommation de 0,6 l par rapport à la version BlueMotion précédente, déjà très sobre. Grâce aux nouvelles valeurs de consommation, l'autonomie monte théoriquement à 1 176 km pour un seul plein.

Il est également possible de commander le Caddy Van TDI 75 ch en version BlueMotion. Tous les Caddy équipés de cette technologie disposent de série du système Start-Stop ainsi que du système de récupération d’énergie au freinage. A chaque fois que le conducteur lève le pied ou freine , le système utilise l'augmentation de tension survenant dans l'alternateur pour recharger la batterie. Cela déleste le moteur et contribue à baisser la consommation.

Moteurs essence : Deux nouveaux moteurs TSI sont disponibles sur le nouveau Caddy (uniquement en version VP). Les caractéristiques techniques de ces deux motorisations high-tech comprennent notamment un turbo et une injection directe. Une cylindrée de 1,2 l donne lieu aux versions quatre cylindres très économes 85 ch et 105 ch. Le haut niveau de performance de ces moteurs est démontré par exemple, avec la version 105ch qui affiche une consommation mixte de seulement 6,7 litres aux 100 km et 156 G /km en terme d’émissions de CO2. Comparé au modèle précédent, la consommation a ainsi été réduite de 1,5 litre soit 18%.

Moteur GNV : Enfin dernier moteur disponible sur la gamme Caddy : la version GNV déjà existante sur la version précédente. Ce moteur de 2.0 offre une puissance de 109 ch et une faible consommation.

Quatre nouvelles lignes d'équipements : les équipements ont également été revus. D'un côté, les équipements standards montent en gamme avec de nouveaux matériaux dans l’habitacle, nouveau volant et nouveaux équipements. Le Caddy reste disponible en version utilitaire ou VP. Pour les clients avisés plus exigeants en termes de spécifications, Volkswagen Utilitaires a complètement réorganisé les niveaux d’équipements. Trois finitions sont toujours disponibles sur la version VP : Startline, Trendline et Confortline. Sur le Caddy Van, 3 finitions font leur apparition : Caddy Van Eco, véhicule entrée de gamme, Caddy Van et Caddy Van Clim. / CD proposant de série le système Start & Stop, la climatisation et la radio CD-MP3 RCD210. On trouvera également la finition Tramper, la version camping-car du Caddy, disponible à la fois en Caddy et Caddy Maxi (non disponible au lancement).

Nouvelles fonctionnalités : de série sur toutes les versions : le nouvel éclairage diurne. Le nouveau Caddy propose en autre en option l’éclairage statique d’intersection (intégré aux projecteurs anti-brouillard), des barres de toit (de série sur la finition Confortline) et le récent système de radionavigation RNS 315.

Source : Volkswagen

Nicolas SEGUY - Webmaster de Net-truck.com
www.vehicule-utilitaire.com - www.net-truck.com

AVIS SUR L'ARTICLE : NOTE DE 4,0 SUR 5, attribuée par Net-truck
Nouveau Volkswagen Caddy 2010, le Vendredi 17 Septembre 2010.

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