Nouveau Renault Master version Camping-car

Tout au long de la conception du nouveau Master, Renault a multiplié les échanges avec les constructeurs de véhicules de loisirs pour adapter au mieux les bases roulantes à leurs besoins. De nombreuses prédispositions ont ainsi pu être intégrées au cahier des charges de Master pour rendre sa transformation en camping-car la plus simple et la moins chère possible tout en améliorant la qualité des produits carrossés.
Nouveau Master camping-car offre ainsi une gamme complète conçue pour l'adaptation en véhicules de loisirs.

Fourgons, châssis cabine, planchers-cabine, bases auvents (châssis et planchers) en version traction et propulsion ainsi que têtes de traction composent une gamme de 2,8t à 4,5t. Celle-ci est livrable directement aux constructeurs dès sa sortie de l'usine de Batilly (France).

La cabine de Nouveau Master, confortable et astucieuse
Développée sur la base du grand utilitaire, la version camping-car de Nouveau Master propose le même niveau de prestation « cabine » que le fourgon : design extérieur, confort, ergonomie, visibilité au meilleur niveau du marché, sécurité, qualité, équipement

Cette version s'enrichit de caractéristiques issues des véhicules particuliers comme les enjoliveurs « Maxi » de série, les jantes aluminium (versions traction uniquement), la peinture métallisée ou les boucliers ton caisse.
On retrouve également des équipements répondant aux attentes des camping-caristes :

· Des sièges pivotants
Pour son siège pivotant spécifique camping-car, Renault a choisi la marque ISRI reconnue pour son savoir-faire en matière d'ergonomie. Sept axes de réglages sont possibles et permettent de trouver la position idéale en toute situation, que ce soit au volant, en place passager avant mais également, après rotation, dans l'espace salon du camping-car :

· Un frein à main escamotable
Un frein à main escamotable de série permet la rotation aisée des sièges pivotants et facilite le passage vers l'arrière du véhicule.

· Des rétroviseurs avec antenne FM intégrée
Renault propose de série un rétroviseur avec la fonction antenne FM intégrée et en option l'antenne GPS.

Une base Nouveau Master conçue pour répondre aux besoins des constructeurs
· Des pneumatiques spécifiques camping-cars
Lors de le l'hivernage, les pneumatiques des camping-cars sont mis à rude épreuve et peuvent se déformer. Les pneumatiques spécifiques camping-cars sont conçus pour résister à une immobilisation de longue durée tout en conservant leurs qualités d'adhérence et de tenue de route. Ces pneumatiques supportent des charges élevées et résistent bien aux chocs latéraux.

· Une suspension arrière rehaussée et amortisseurs arrière sous plancher
Les amortisseurs arrière sous plancher ainsi que l'absence de passage de roues arrière facilitent la transformation du véhicule.

· Quatre empattements
Nouveau Master Camping-car propose dans sa gamme un empattement additionnel spécifique dont la distance « Dos de cabine - axe arrière » est de 2410 mm, ce qui correspond au standard du marché. Cela porte à 4 le nombre d'empattements disponibles.

· Une voie arrière élargie en option
Afin d'accroître la stabilité du véhicule, la voie arrière est élargie et s'adapte à la taille des cellules des camping-cars.

· Une découpe du pavillon avec ancrages de ceintures homologués, facilite les aménagements des constructeurs de véhicules de loisirs. Un dos et un toit de cabine en plastique sont prévus pour protéger la cabine durant le transport à la sortie de l'usine.

· Une prédisposition électrique complète avec notamment un boitier de connexion 16 voies, une sur-longueur de câblage arrière compatible avec les grands porte-à-faux arrière, une prise de puissance 12v - 40 A, une préparation pour radio et une connectique adaptée – rendent aisée l'intégration de la cabine avec la cellule du camping-car.

L'efficacité et le maillage du réseau Renault Pro+ à disposition des camping-caristes
Pour l'entretien des camping-cars sur base Renault Master, les camping-caristes auront à disposition le réseau Pro+ aux cotés du réseau Renault.
Le réseau Pro+ est un réseau de vente et d'après-vente standardisé et spécialisé dans l'accueil des professionnels et des possesseurs de véhicules transformés.
Ce réseau se développe depuis 2009 et possède d'ores et déjà près d'une centaine d'enseignes en Europe. A terme, ce sont 400 Pro+ dans 20 pays qui seront inaugurés. Un gage de tranquillité pour les camping-caristes qui pourront trouver, dès fin 2010, les adresses des Pro+ sur leur trajet de vacances grâce à leur système de navigation Carminat Tom-tom® équipant Nouveau Master.

Source : Renault.com

Nicolas SEGUY - Webmaster de Net-truck.com
www.vehicule-utilitaire.com - www.net-truck.com

AVIS SUR L'ARTICLE : NOTE DE 4,8 SUR 5, attribuée par Net-truck
Nouveau Renault Master version Camping-car, le Jeudi 27 Mai 2010.

ARTICLE(S) SUR LE MÊME SUJET

Intéressé pour réduire vos consommations de carburant ? Mobilisons-nous !
Une benne à ordures ménagères hybride à Mulhouse
Livraison de 111 véhicules à une filiale du groupe Carlsberg
Renault Kerax 8x8 : un concentré de motricité
Camion Renault Kerax 8x4 XTREM

COMMENTAIRES

1. Par HUC le Lundi 06 Septembre 2010 @ 09:49:30

Bonjour, Pouvez-vous me dire si il existe une version tropicalisée de ces chassis en version longue et si il est possible d'augmenter la garde au sol ? Par ailleurs existe-t-il une version avec double essieu arrière en chassi long? Enfin y-a-t-il possibilité d'avoir un 4 ou 6 roues débrayable? Merci de l'info. Cordialement

AJOUTER UN COMMENTAIRE

Les commentaires sont fermés !