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LA PLUS LONGUE AUTOROUTE FERROVIAIRE D'EUROPE
Ce matin, le ministre des transports inaugurait en grande pompe, l'autoroute ferroviaire qui doit rejoindre le Luxembourg et l'Espagne et permettre à 30 000 camions de traverser la France sans emprunter l'autoroute du Sud.
Avec 30 000 camions par an, cette autoroute ferroviaire devrait permettre de réduire le trafic de l'autoroute du Soleil, qui voit, tous les ans, passer plus de 27 millions de camions. Cette inauguration, qui a eu lieu à Bettembourg, devrait entrer en activité en juillet si tout va bien. Le transporteur ferroviaire explique qu'elle devrait être « rentable pour les transporteurs, puisque le coût sera de 90 centimes du km par le train, contre un euro par la route ». Si cette expérience est concluante une ligne Lille - Dax devrait être envisagée avec une bretelle qui irait de Paris sur Turin via Aiton.
Affaire à suivre...
[anotation]Source : Transporteurs.net[/anotation]
Par Nicolas, le Jeudi 29 Mars 2007 :: Aucun commentaire :: 1603 lectures
2005 : UNE BONNE ANNÉE POUR LE CAMION
D'après les prévisions de l'OVI (Observatoire du véhicule industriel), le marché des véhicules industriels s'est bien tenu pour 2005 et devrait atteindre 55 200 unités, même si il n'atteint pas le record de 2000 qui fut de 55 900 immatriculations.
Les bonnes ventes de cette année sont dues, pour une petite part, au passage à la norme Euro 4, mais surtout au chronotachygraphe électronique, dont la date d'application vient une nouvelle fois d'être repoussée.
La hausse des immats pour 2005 par rapport à 2004 est de 17 % (en 2004 elle fut de 47 200 immats).
Les experts de l'OVI (Groupe BPLG) estiment que "2006 marquera un léger recul avec la prévision de 52 000 immats qui seront réparties en 27 500 tracteurs et 24 500 porteurs", explique Vincent Becquey, directeur de l'OVI.
[anotation]Source : Transporteurs.net[/anotation]
Par Nicolas, le Vendredi 13 Janvier 2006 :: Aucun commentaire :: 1579 lectures
