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[Transports] - EURO 6 ARRIVERA EN MÊME TEMPS QUE 2014

Les députés européens ont adopté l'accord concernant la norme Euro-6 applicable aux poids lourds : les nouvelles normes d’émissions entreront en vigueur au 1er janvier 2014.
Cet accord reprend les limitations proposées par la Commission européenne, soit 400 mg/kWh pour les émissions de NOx et 10 mg/kWh pour les particules, ce qui représente une baisse de 80% et de 66%, respectivement, par rapport à la norme Euro-5...

Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Jeudi 18 Décembre 2008 :: Aucun commentaire

[Transports] - LA NORME EURO 6 DEVRAIT ARRIVER EN... 2013

La norme Euro 6 est en bonne voie. La Commission européenne a en effet proposé il y a quelques semaines de réduire le volume des oxydes d’azote et des particules émis par les poids lourds et les autobus, de respectivement 80% et 66% par rapport à la norme Euro 5... Rien que ça !
Cette nouvelle norme Euro 6 sera discutée par les 27 Etats membres et le Parlement européen. Si elle est acceptée, elle devrait entrer en vigueur en 2013.
« Ce délai donne aux entreprises une perspective claire et leur accorde le temps nécessaire pour préparer la production de véhicules propres, de haute qualité, sans porter atteinte à leur compétitivité », a déclaré Günter Verheugen, commissaire européen à l’Industrie.

Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Mardi 08 Janvier 2008 :: Aucun commentaire

[Transports] - LES NOUVEAUTÉS DE LA NORME EURO 4

L'arrivée de la nouvelle norme Euro 4 a déjà apporté son lot de nouveautés et de disparitions.
Dans les VUL (Véhicule Utilitaire Léger), le C15 Citroën est mort, faute de pouvoir s'adapter aux normes, mais aussi pour laisser la place aux Berlingo et Partner.
En vue des nouvelles réglementations, Ford va bientôt présenter un nouveau Transit qui adoptera un moteur conçu en coopération avec PSA. Cet utilitaire devrait être le premier à adopter l'alterno-démarreur. Un moteur qui apparaîtra par la suite sur le Jumper et Boxer.
Renault Trucks, de son côté, va demander une prolongation pour le 3 l Nissan en attendant l'arrivée du nouveau moteur avec le Cabstar dans le réseau du constructeur.
Dans le camion, Renault va bientôt lancer le Midlum avec moteur Deutz.
Dans la foulée, Volvo présentera son nouveau FL à moteur Deutz et cabine Midlum. On parle aussi d'un 13 l pour le Magnum...
Daf de son côté, sur le LF, devrait faire passer la cylindrée de son Paccar (étudié par Iveco et Cummins) à 4,5 et 6,7 l.
Chez Iveco, ce moteur ne changera pas de cylindrée.

Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Lundi 10 Avril 2006 :: 1 commentaire

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