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L'actualité du poids lourd, du camion et du véhicule utilitaire sur le mot clé Mercedes - Actualité pour Mercedes

L’UNIMOG EN FOLIE !

Un clip avec un Unimog faisant du tout-terrain, ça vous tente ? Au menu: pente à 45°, escaliers, nids de poule de la taille d’une Twingo, croisement de pont et un bassin d'1.20m de profondeur.

Pour info, l’Unimog est né au lendemain de la guerre. Les engins motorisés (au sens large du terme) manquent alors Albert Friedrich eu l’idée d’un hybride entre camion, tracteur agricole et engin de chantier. Il le baptise “machine universelle motorisée” (UNIversäl MOtorGerät).

Pare-brise énorme, nez écrasé, cabine taillée à la serpe, le Moggie n’a jamais eu un physique facile. Mais ses qualités sont ailleurs: haut sur patte et empattement riquiqui, l’Unimog passe partout! En plus, il joue volontiers les couteaux suisses : du bucheron au pompier, de l’agriculteur au militaire, de l’employé de la DDE au cantonnier, il possède des accessoires pour tout les travaux. Enfin, son moteur diesel est increvable et il accepte divers carburants (ça tombait bien car en 1948, en Allemagne, les pièces étaient rares et il ne fallait pas être regardant sur la qualité du diesel…).

Par Nicolas , le Jeudi 11 Juin 2009 :: 1 commentaire

MERCEDES ACTROS : TRUCK OF THE YEAR 2009

Hier soir, au salon de Hanovre, avait lieu la remise du Truck of the Year 2009. Le lauréat : le Mercedes Actros 3. Le véhicule allemand doit sans doute cette récompense à sa boîte de vitesses automatisée Powershift de série. Il s'agit là de la 3e distinction glanée par le véhicule à l'étoile.
Il arrive devant l'Eurocargo, le Scania R480 et le Volvo FH. Des résultats qui en ont surpris plus d'un... Le jury, cette année, était composé de plus de 25 membres dont, pour la première fois, un Turc.

Par Nicolas , le Mercredi 24 Septembre 2008 :: 2 commentaires

DEUTSCHE POST PASSE À L’HYBRIDE

Hier, au forum de la mobilité de Stuttgart, un responsable de Deutsche Post World Net a reçu symboliquement la clef de la première livraison de camions Mercedes Atego BlueTec Hybrid et Mitsubishi-Fuso Canter Eco Hybrid. Deux véhicules acceptant 7.5T de chargement.

L’objectif est de les tester en vue d’un appel d’offres concernant la distribution du courrier en Allemagne (via Deutsche Post) et l’Anglais DHL Express (groupe Deutsche Post). Ce serait la plus grosse commande d’utilitaires hybrides à ce jour. Le groupe Allemand compte ainsi réduire de 20% sa consommation en carburant (sachant qu’en moyenne, dans les transports, le carburant représente 40% des couts) et ses émissions de CO2.

Par Nicolas , le Mercredi 30 Janvier 2008 :: Aucun commentaire

2008 SERA UNE GRANDE ANNÉE POUR IVECO

Au salon Transpotec (à Milan) Iveco a présenté son Daily 4x4, ce n'était que le point de départ d'un vent de nouveautés pour la marque.
En effet, Iveco dévoilera le 5 mars au salon Samoter (Verone en italie) le Massif, son nouveau petit 4x4.
Durant toute cette année, le constructeur italien fêtera les 30 ans de son Daily et les 20 ans du Daily Service Chrono qui fut le premier dispositif véritablement destiné à assister les clients d'utilitaires.
En avril, suivra le nouvel Eurocargo, un camion de distribution qui bouclera le renouvellement de la gamme commencée avec le Stralis.

2008 s'annonce donc une grande année pour le constructeur italien, mais pas seulement pour lui, parce que l'on sait que le groupe AB Volvo lancera ses nouveaux véhicules : le Volvo FH et le Renault Magnum.
De son côté, Mercedes ne sera pas absent : en même temps que les FH et Magnum, devrait en effet apparaître le nouvel Actros.

Source : TS pour Transporteurs.net

Par Nicolas , le Mercredi 12 Décembre 2007 :: Aucun commentaire

EUROMILHÕES LISBOA DAKAR 2008 : PRÉSENTATION

Ce matin, les organisateurs ont présenté le 30e Dakar qui partira de Lisbonne le 5 janvier pour arriver à Saint-Louis au Sénégal le 20. Sur les 575 engagés, il y aura 100 camions en course ainsi qu’une centaine d’autres participants engagés en assistance. Cette année, l’itinéraire s’annonce difficile même si son kilométrage est assez limité avec 9 273 km (la 8e édition avait parcouru 13 000 km).
Ce Dakar sera très vite confronté à des pistes très cassantes et à de longues étapes sableuses avec au programme la difficile passe de Nega en Mauritanie.

Par Nicolas , le Mercredi 21 Novembre 2007 :: 1 commentaire

NOUVEAU MERCEDES SPRINTER AU GNV

Mercedes Benz France a présenté aujourd'hui son nouveau Sprinter au gaz naturel pour véhicules, baptisé 316 NGT (pour Natural Gas Technology).
La version proposée, à bi-carburation essence-GNV, garantit une autonomie pouvant aller jusqu'à 1 220 km. La taille des différents réservoirs (ces derniers étant placés sous le châssis pour un gain de place) varie entre 30 et 50 l pour les fourgons et les combis, entre 30 et 110 l pour les châssis-cabine et 30 et 90 l pour les véhicules double cabine.
Par ailleurs, Mercedes estime qu'avec les différentes incitations fiscales (dont la récupération à 100 % de la TVA sur le GNV ou l'amortissement exceptionnel sur 1 an du montant d'acquisition du véhicule et de la station de remplissage) le surcoût se situe entre 2 000 et 4 000 €, selon le choix d'équipements, par rapport au 311 CDI (version gazole du Sprinter).
Autre avantage du GNV, il bénéficie d'un prix aux alentours de 0,90 €/m3 et de l'implantation de nouvelles stations-service GNVert (filiale de Gaz de France), accessibles en libre-service.

Source : FG pour Transporteurs.net

Par Nicolas , le Lundi 19 Novembre 2007 :: 1 commentaire

AVEC ADBLUE, CONSOMME T'ON MOINS OU PLUS ?

Le très sérieux journal allemand Trucker Magazin, dans un récent numéro, a fait un essai comparatif entre un Actros Euro 4 et un Actros Euro 5 chez le transporteur Wittwer.
Notre confrère Gregor Soller, qui est particulièrement scrupuleux, a testé les Mercedes Actros avec divers chauffeurs et sur divers types de routes afin d'atténuer les différences que pourrait entrainer la variété des types de conduite et reliefs.
Selon lui, on ne peut pas affirmer, comme le font beaucoup de constructeurs, que les Euro 5 consomment moins. Les résultats auraient même tendance à démontrer une légère surconsommation des Actros Euro 5 par rapport aux Actros Euro 3, ces derniers ayant consommé en moyenne 32 l pendant ce test, contre 33,4 l pour les Euro 5.

Source : Transporteurs.net

Par Nicolas , le Jeudi 15 Novembre 2007 :: Aucun commentaire

MERCEDES PRÉSENTE UN NOUVEL ACTROS

Le constructeur allemand de camions, qui a vendu l'an passé, 142 100 VI de plus de 6 t (en progression de 6 % par rapport à 2005) va bientôt compléter sa gamme d'un nouveau tracteur Actros de transport exceptionnel, le SLT. Ce tracteur SLT est un 8x4/4 doté du V8 qui développe 551 ch. Cette nouvelle version est bien sûr dotée du système de dépollution SCR et a une capacité de remorquage jusqu'à 120 t mais peut atteindre, dans certaines versions, 250 t. Cet Actros, en convoi exceptionnel, devrait être complété par deux Unimog, les U 300 et U 500. Ces nouveaux produits devraient être dévoilés à la Bauma (du 23 au 29 avril 2007 à Munich). Comme nous l'annoncions dans une récente dépêche, cette manifestation s'annonce donc comme très intéressante et devrait être colossale comme à son habitude.

Source : Transporteurs.net

Par Nicolas , le Lundi 26 Mars 2007 :: 2 commentaires

BIENVENUE AU TRUCKSTORE SUD

Mercredi 1er mars 2006, Mercedes a officiellement inauguré l’ouverture de son nouveau centre TruckStore. Ce cinquième point de vente de l’hexagone a ouvert ces portes à Montpellier.
TruckStore se veut la marque spécialisée dans la commercialisation de véhicule industriel d'occasion et de ses services associés, par Mercedes-Benz. Le réseau TruckStore a donc pour objectif de vendre des camions et des utilitaires d'occasion sous un label de référence, mais aussi de proposer des services autour de ces ventes (reprises, dépôts-ventes, locations, expertises, cotations, financements).
Avec une répartition par catégories, Or, Argent et Bronze, TruckStore défini des normes et des prestations précises pour leurs véhicules. Ce classement est réalisé en fonction de leur rapport qualité-prix-prestations (âge et état du véhicule, avec ou sans préparation technique, etc).
Multimarques, ces points de vente ont bien entendu une majorité de produits Mercedes.

Par Nicolas , le Mercredi 08 Mars 2006 :: Aucun commentaire

LA WORKHORSE POUR L'AXOR TP

La guerre contre les kilos est une lutte de tous les instants pour les constructeurs de camions, toutes les marques chassent le poids mort pour augmenter la charge utile. Les équipementiers sont sollicités, parmi eux il y a bien sûr les fabricants de jantes. Alcoa, avec ses jantes alu, apporte sa pierre aux camions plus légers. Nombreux sont les tracteurs grands routiers qui en sont équipés car 6 jantes alu sur un tracteur c'est 120 à 150kg de moins. Si l'on ajoute les jantes de la semi, ce sont 300kg de charge en plus gagnés. Alcoa vient de présenter une nouvelle jante, la WorkHorse, destinée au tout nouveau porteur chantier de Mercedes, l'Axor. Spécialement étudiée pour le TP, elle est dotée d'un voile plein pour protéger les disques contre toutes les agressions auxquelles ils peuvent être soumis dès lors que l'on sort de la route.

Source : Transporteurs.net

Par Nicolas , le Mardi 31 Janvier 2006 :: Aucun commentaire

NOUVEAUTÉS : MERCEDES SPRINTER ET VOLKSWAGEN LT

Volkswagen et Mercedes ont étudié en commun un véhicule utilitraire de 2,8 à 5 t. Il sera commercialisé chez Mercedes sous le nom de Sprinter et chez VW sous l'appellation de LT. Courant juin 2006 leur remplaçant respectif devrait apparaître. Chez Mercedes, la nouvelle version gardera le nom de Sprinter, chez VW elle prendra celui de Crafter (ce qui signifie "costaud" en allemand). Bien qu'étudiés en commun, les deux véhicules seront rendus très différents par l'adoption de faces avant et arrière très typées et distinctes. Le Mercedes aura des phares en amande et le VW une calandre toute en hauteur comme sur le Constellation, encadrée par des blocs optiques verticaux. Les chaînes cinématiques seront aussi différentes pour le Sprinter, 4 cylindres de 82 à 150ch et V6 de 184 à 245 ch. Pour le Crafter, il semble aujourd'hui que seul le 5 cylindres sera proposé.

Source : Transporteurs.net

Par Nicolas , le Mercredi 30 Novembre 2005 :: Aucun commentaire

UNE FILIALE CAMIONS POUR DAIMLERCHRYSLER

Le 1er juillet dernier, la structure juridique des établissements VI de Mercedes de la région parisienne a été modifiée. Ainsi, la société Paris Normandie Poids Lourds (PNPL), basée à Herblay, prend une nouvelle dénomination avec augmentation du capital et transfert du siège social. Du même coup, les activités des succursales de Wissous (91) et de Saint-Denis (93) sont reliées à cette nouvelle société baptisée : Mercedes-Benz VI Paris Ile-de-France.

Par Nicolas , le Mercredi 05 Octobre 2005 :: Aucun commentaire

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