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L'actualité du poids lourd, du camion et du véhicule utilitaire sur le mot clé Gaz - Actualité sur Gaz
NOUVEAU VOLVO FM MÉTHANE-DIESEL
Volvo Trucks étend son programme dédié aux carburants de substitution avec le lancement du nouveau Volvo FM méthane-diesel. La marque devient ainsi le premier constructeur en Europe à proposer des camions de distribution régionale alimentés au gaz et pouvant également répondre aux exigences des applications longue distance. La production de ces véhicules débutera en août prochain.
Par Nicolas, le Mercredi 01 Juin 2011 :: Aucun commentaire :: 669 lectures
LE MERCEDES SPRINTER PASSE AU GPL !
C'est le mois dernier que la production des Sprinter 316 LGT BlueEFFICIENCY a débuté.
Cette version GPL Euro 5, équipée d'un 4 cylindres de 1,8 litre à essence développant 115 kW/156 ch et fort d'un couple de 240 Nm, dispose d'un réservoir supplémentaire de 76 litres de GPL lui offrant environ 450 kilomètres d'autonomie en sus des 750 offerts par les 100 litres du classique réservoir d'essence.
Par Nicolas, le Jeudi 16 Décembre 2010 :: Aucun commentaire :: 1022 lectures
CHASSE-NEIGE POUR DÉBLAYER LES PISTES DES AÉROPORTS
En partenariat avec Schmidt et Swedavia, le groupe Volvo participe à un essai de terrain visant à tester le premier chasse-neige au monde alimenté au biogaz. Le véhicule est équipé de deux moteurs Volvo de 9 litres fonctionnant au biogaz combiné à du gazole classique, qui à terme pourra être remplacé par du biodiesel, garantissant un fonctionnement totalement neutre en carbone.
Par Nicolas, le Mercredi 15 Décembre 2010 :: Aucun commentaire :: 1246 lectures
SCANIA PRÉSENTE SON NOUVEAU MOTEUR À GAZ À POLLUTEC
A l'occasion de l'édition 2010 de Pollutec, Scania dévoile pour la première fois en France sa nouvelle gamme de moteurs à gaz de 9,3 litres sur son stand n° 037 Hall 1 - Allée D. L'occasion également de faire le point sur les améliorations continues des Séries P et G et de mettre en évidence la large diversité de services adaptables aux applications et aux préférences spécifiques de chaque client.
Par Nicolas, le Lundi 29 Novembre 2010 :: Aucun commentaire :: 981 lectures
NOUVEAU MERCEDES SPRINTER AU GNV
Mercedes Benz France a présenté aujourd'hui son nouveau Sprinter au gaz naturel pour véhicules, baptisé 316 NGT (pour Natural Gas Technology).
La version proposée, à bi-carburation essence-GNV, garantit une autonomie pouvant aller jusqu'à 1 220 km. La taille des différents réservoirs (ces derniers étant placés sous le châssis pour un gain de place) varie entre 30 et 50 l pour les fourgons et les combis, entre 30 et 110 l pour les châssis-cabine et 30 et 90 l pour les véhicules double cabine.
Par ailleurs, Mercedes estime qu'avec les différentes incitations fiscales (dont la récupération à 100 % de la TVA sur le GNV ou l'amortissement exceptionnel sur 1 an du montant d'acquisition du véhicule et de la station de remplissage) le surcoût se situe entre 2 000 et 4 000 €, selon le choix d'équipements, par rapport au 311 CDI (version gazole du Sprinter).
Autre avantage du GNV, il bénéficie d'un prix aux alentours de 0,90 €/m3 et de l'implantation de nouvelles stations-service GNVert (filiale de Gaz de France), accessibles en libre-service.
[anotation]Source : FG pour Transporteurs.net[/anotation]
Par Nicolas, le Lundi 19 Novembre 2007 :: 1 commentaire :: 5034 lectures
AVEC ADBLUE, CONSOMME T'ON MOINS OU PLUS ?
Le très sérieux journal allemand Trucker Magazin, dans un récent numéro, a fait un essai comparatif entre un Actros Euro 4 et un Actros Euro 5 chez le transporteur Wittwer.
Notre confrère Gregor Soller, qui est particulièrement scrupuleux, a testé les Mercedes Actros avec divers chauffeurs et sur divers types de routes afin d'atténuer les différences que pourrait entrainer la variété des types de conduite et reliefs.
Selon lui, on ne peut pas affirmer, comme le font beaucoup de constructeurs, que les Euro 5 consomment moins. Les résultats auraient même tendance à démontrer une légère surconsommation des Actros Euro 5 par rapport aux Actros Euro 3, ces derniers ayant consommé en moyenne 32 l pendant ce test, contre 33,4 l pour les Euro 5.
[anotation]Source : Transporteurs.net[/anotation]
Par Nicolas, le Jeudi 15 Novembre 2007 :: Aucun commentaire :: 1942 lectures
LE VOLKSWAGEN CADDY ROULE AU GAZ NATUREL
es français peuvent désormais acquérir un Volkswagen Caddy fonctionnant au gaz naturel. Aussi bien la version utilitaire que la version destinée aux loisirs.
Il s'agit d'une voiture réellement conçue pour le gaz naturel (GNV). Elle est bivalente, capable de fonctionner aussi bien à l'essence qu'au GNV, mais son réservoir d'essence n'a qu'une contenance de 13 litres, ce qui fait clairement comprendre que ce n'est pas le carburant principal. C'est le gaz naturel qui a cet honneur, et les réservoirs de l'auto peuvent en contenir 26 kg. Les consommations étant les suivantes : 8,2 kg/100 km en cycle urbain, 4,7 kg/100 km en extra-urbain, et 6 kg/100 km en cycle mixte, l'autonomie est d'environ 440 km, auxquels peuvent s'ajouter 150 km à l'essence, soit une autonomie totale de 590 km.
Par Nicolas, le Mercredi 30 Août 2006 :: 1 commentaire :: 3104 lectures
