L'actualité pour le tag Gaz

L'actualité du poids lourd, du camion et du véhicule utilitaire sur le mot clé Gaz - Actualité pour Gaz

[Utilitaire] - NOUVEAU MERCEDES SPRINTER AU GNV

Mercedes Benz France a présenté aujourd'hui son nouveau Sprinter au gaz naturel pour véhicules, baptisé 316 NGT (pour Natural Gas Technology).
La version proposée, à bi-carburation essence-GNV, garantit une autonomie pouvant aller jusqu'à 1 220 km. La taille des différents réservoirs (ces derniers étant placés sous le châssis pour un gain de place) varie entre 30 et 50 l pour les fourgons et les combis, entre 30 et 110 l pour les châssis-cabine et 30 et 90 l pour les véhicules double cabine.
Par ailleurs, Mercedes estime qu'avec les différentes incitations fiscales (dont la récupération à 100 % de la TVA sur le GNV ou l'amortissement exceptionnel sur 1 an du montant d'acquisition du véhicule et de la station de remplissage) le surcoût se situe entre 2 000 et 4 000 €, selon le choix d'équipements, par rapport au 311 CDI (version gazole du Sprinter).
Autre avantage du GNV, il bénéficie d'un prix aux alentours de 0,90 €/m3 et de l'implantation de nouvelles stations-service GNVert (filiale de Gaz de France), accessibles en libre-service.

Source : FG pour Transporteurs.net

Par Nicolas le Lundi 19 Novembre 2007 :: Aucun commentaire

[Poids-Lourd] - AVEC ADBLUE, CONSOMME T'ON MOINS OU PLUS ?

Le très sérieux journal allemand Trucker Magazin, dans un récent numéro, a fait un essai comparatif entre un Actros Euro 4 et un Actros Euro 5 chez le transporteur Wittwer.
Notre confrère Gregor Soller, qui est particulièrement scrupuleux, a testé les Mercedes Actros avec divers chauffeurs et sur divers types de routes afin d'atténuer les différences que pourrait entrainer la variété des types de conduite et reliefs.
Selon lui, on ne peut pas affirmer, comme le font beaucoup de constructeurs, que les Euro 5 consomment moins. Les résultats auraient même tendance à démontrer une légère surconsommation des Actros Euro 5 par rapport aux Actros Euro 3, ces derniers ayant consommé en moyenne 32 l pendant ce test, contre 33,4 l pour les Euro 5.

Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Jeudi 15 Novembre 2007 :: Aucun commentaire

[Utilitaire] - LE VOLKSWAGEN CADDY ROULE AU GAZ NATUREL

es français peuvent désormais acquérir un Volkswagen Caddy fonctionnant au gaz naturel. Aussi bien la version utilitaire que la version destinée aux loisirs.

Il s'agit d'une voiture réellement conçue pour le gaz naturel (GNV). Elle est bivalente, capable de fonctionner aussi bien à l'essence qu'au GNV, mais son réservoir d'essence n'a qu'une contenance de 13 litres, ce qui fait clairement comprendre que ce n'est pas le carburant principal. C'est le gaz naturel qui a cet honneur, et les réservoirs de l'auto peuvent en contenir 26 kg. Les consommations étant les suivantes : 8,2 kg/100 km en cycle urbain, 4,7 kg/100 km en extra-urbain, et 6 kg/100 km en cycle mixte, l'autonomie est d'environ 440 km, auxquels peuvent s'ajouter 150 km à l'essence, soit une autonomie totale de 590 km.