Véhiucle utilitaire

NetTruck

Navigation

Actualité : Les archives

L'actualité du poids lourd, du camion et du véhicule utilitaire. Les coulisses du site...

BIEN CHOISIR SON VÉHICULE UTILITAIRE FOURGON

Vous êtes artisan, commerçant, dirigeant de PME ou créateur d’entreprise, et vous recherchez un fourgon qui réponde parfaitement à vos besoins. Mais voila, les VUL (Véhicules Utilitaires Légers) sont commercialisés de série sous de multiples versions afin de répondre au mieux aux différents besoins de tous les corps de métiers. En découlent des gammes particulièrement complexes dans lesquelles se mélangent plusieurs motorisations, différentes longueurs de châssis, deux ou trois hauteurs de caisse, des cabines simples ou doubles pour le transport de personnel, des carrosseries tôlées ou vitrées et même des châssis nus "habillés" ensuite par des carrossiers spécialisés. A titre d'exemple, un Peugeot Boxer est proposé en plus de 180 versions différentes !
Avant de choisir, il vous faudra donc vous poser les bonnes questions !!

Lire la suite...

Par Nicolas , le Jeudi 06 Avril 2006 :: 7 commentaires :: 28240 lectures   

LES NOUVEAUTÉS DE LA NORME EURO 4

L'arrivée de la nouvelle norme Euro 4 a déjà apporté son lot de nouveautés et de disparitions.
Dans les VUL (Véhicule Utilitaire Léger), le C15 Citroën est mort, faute de pouvoir s'adapter aux normes, mais aussi pour laisser la place aux Berlingo et Partner.
En vue des nouvelles réglementations, Ford va bientôt présenter un nouveau Transit qui adoptera un moteur conçu en coopération avec PSA. Cet utilitaire devrait être le premier à adopter l'alterno-démarreur. Un moteur qui apparaîtra par la suite sur le Jumper et Boxer.
Renault Trucks, de son côté, va demander une prolongation pour le 3 l Nissan en attendant l'arrivée du nouveau moteur avec le Cabstar dans le réseau du constructeur.
Dans le camion, Renault va bientôt lancer le Midlum avec moteur Deutz.
Dans la foulée, Volvo présentera son nouveau FL à moteur Deutz et cabine Midlum. On parle aussi d'un 13 l pour le Magnum...
Daf de son côté, sur le LF, devrait faire passer la cylindrée de son Paccar (étudié par Iveco et Cummins) à 4,5 et 6,7 l.
Chez Iveco, ce moteur ne changera pas de cylindrée.

Source : Transporteurs.net

Par Nicolas , le Lundi 10 Avril 2006 :: 1 commentaire :: 3310 lectures   

Déposer une annonce camion

Déposer une Recherche VO