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Net-truck, le camion et le poids lourd
L'actualité du poids lourd, du camion et du véhicule utilitaire. Les news de Net-truck.com et de Vehicule-utilitaire.com. Les coulisses du site...
L'ARGUS NOUVEAU EST ARRIVÉ
Pour ses 80 ans et son 4 075e numéro, L'argus a décidé de changer de look. Il abandonne son grand format pour celui des autres magazines du monde de l'automobile (toutefois un peu plus large pour être vu en kiosque). Avec ce premier numéro, il est clair que L'argus a décidé de plus s'orienter vers le grand public et répondre à la concurrence de journaux comme Auto Plus. Avec ce numéro, il semble que le célèbre journal ait fait le choix d'accorder moins de place à ce qui était une de ses richesses : parler de tous les matériels. Ainsi on remarquera que le camion a été relégué derrière les cotes, que les utilitaires (dont le marché ne cesse de grandir) ont disparu, que les véhicules de transport en commun ont fait de même (mais peut être n'est-ce que le fait de l'actualité), tout comme le matériel agricole. Mais peut être n'est ce là qu'un oubli temporaire dû à la mue du journal qui, rappelons le, est aujourd'hui beaucoup plus maniable et attractif. Pour rester près de sa clientèle, L'argus ne produit plus un journal mais deux. La version grand public en kiosque n'est plus vendue 2,95 € mais 2 € durant sa période de lancement.
Source : Transporteurs.net
Par Nicolas , le Vendredi 16 Mars 2007 :: 2 commentaires :: 11406 lectures
SOLUTRANS : SALON INTERNATIONAL DES SOLUTIONS TRANSPORT
SOLUTRANS 2007
Du 17 au 21 avril 2007 à Lyon - Eurexpo
Un salon pour toute la filière du transport routier de marchandises.
Créé en 1988, le Salon Européen de la Carrosserie Industrielle, devenu en 2005 Solutrans, se déroule à Lyon Eurexpo depuis 1999. Il a lieu tous les 2 ans.
Net-truck.com & Vehicule-utilitaire.com seront présents au Salon SOLUTRAN.
Coexposant sur le Stand MILTRA France – Hall 8, Allée N, Stand 74
» N'hesitez pas à nous rendre visite sur notre stand ! (fiche Solutrans)
Par Nicolas , le Lundi 05 Février 2007 :: 1 commentaire :: 2402 lectures
SEVE, SEMAINE EUROPÉENNE DES VÉHICULES D’ENTREPRISE
SEVE 2007 : Le 1er Forum – Exposition
Véhicules Industriels & Transport Routier
Solutions technologiques – développement durable – sécurité – gestion & financement
Du 4 au 7 juin 2007 - Paris Porte de Versailles – Hall 3.
SEVE, la Semaine Européenne des Véhicules d’Entreprise – Véhicules Industriels, équipements et services associés, valorise le Poids Lourd en France et en Europe.
Un format innovant, conçu comme les places antiques, avec au centre, un plateau où s’enchaineront 18 conférences orientées développement durable dans toutes ses dimensions : environnement, qualité, technologie, sécurité, normes … donnant la parole à tous les acteurs du marché avec pour seul objectif la valorisation du véhicule industriel et du transport routier.
Par Nicolas , le Vendredi 02 Février 2007 :: Aucun commentaire :: 1173 lectures
LA DACIA LOGAN VAN EN SITUATION
Avec ses 2,5 m3 de volume de chargement, ses 800 kg de charge utile, sa construction robuste et surtout son prix d’appel ultra canon de 6700 euros TTC, les artisans ne devraient pas se poser longtemps la question au moment de remplacer leur vieux Kangoo par un utilitaire tout neuf.
En concessions à l’automne prochain, la Dacia Logan Van va sans aucun doute faire un carton comme c’est déjà le cas pour le tout nouveau break MCV.
Après les photos officielles présentées la semaine dernière, la communication du groupe Renault vient de diffuser sur le net un petit film particulièrement pédagogique mettant en scène sa dernière née. C’est simple, efficace et surtout moins cher qu’une campagne de pub traditionnelle, un peu à l’image de la Logan.
Par Nicolas , le Lundi 29 Janvier 2007 :: 6 commentaires :: 13524 lectures
RENAULT TRUCKS PRÉSENTE LE MAXITY
Depuis le début de la semaine, Renault Trucks présente dans la région de Nice son nouvel utilitaire léger à la presse européenne, le Maxity, qui vient compléter la gamme de Vul distribuée par Renault Trucks et composée des Master (2,8 à 3,5 t) et des Mascott (2,8 à 6,5 t) avec le Maxity, qui est le frère jumeau du Cabstar de Nissan (2,8 t à 4,5 t), à quelques différences près : calandre, pare-chocs, blocs optiques... Il est proposé à 110 et 130 ch avec le 2,5-litres et à 150 ch avec le 3-litres. Dans la foulée, le réseau (avec 700 clients) viendra aussi tester le nouveau Maxity, ainsi que le Mascott rajeuni avec nouvelle boîte ZF et pont Dana. Cette présentation sera suivie par des lancements nationaux dans les 17 pays européens, où Renault Trucks compte bien vendre à terme 10 000 véhicules.
Source : Transporteurs.net
Par Nicolas , le Jeudi 25 Janvier 2007 :: Aucun commentaire :: 7898 lectures
NOUVEAU RENAULT MASTER PROPULSION
Renault poursuit le renouvellement de sa gamme de véhicules utilitaires avec le nouveau Master Propulsion. Disponible à la mi-année, ce Master partage tous les atouts du Nouveau Master lancé dans ses versions traction à l’automne 2006. Il conserve ses caractéristiques propres : une gamme au large choix (de 3,5 t à 6,5 t), des roues jumelées et un châssis renforcé. Cette nouvelle offre intervient à l’heure où l’usine de production de Master et Master Propulsion, Batilly, dans l’est de la France, célèbre un nouveau record de production avec 120 000 unités en 2006 contre 117 000 en 2005. Le nouveau Master Propulsion est disponible avec la motorisation issue de l’alliance avec Nissan de 3.0 dCi, répondant aux normes Euro 4, en version 130 ch et 150 ch et couplée à la boîte 6 rapports.
Source : Transporteurs.net
Par Nicolas , le Jeudi 11 Janvier 2007 :: Aucun commentaire :: 2053 lectures
CAMIONS D'OCCASION PAR MARQUES
Le camion est un véhicule automobile à roues destiné à transporter des marchandises. Il se décline en de multiples modèles en fonction du type de biens transportés. Les camions doivent se conformer à des réglementations très précises. En France, on parle aussi de poids lourd (poids total autorisé en charge (PTAC) supérieur à 3,5 tonnes).
Lire la suite...Par Nicolas , le Jeudi 11 Janvier 2007 :: Aucun commentaire :: 1944 lectures
DES VITRINES ET DES ENCHÈRES
Pour l’acquéreur, il y a de multiples façons de dénicher la perle rare. Mais existent aussi maints risques de se tromper. D’où la nécessité d’élargir ses sources d’informations, de la presse spécialisée à internet, jusqu’aux ventes aux enchères, qui se développent dans l’Hexagone.
Il existe deux catégories d’acheteur : ceux qui veulent d’abord « toucher » ; et ceux qui veulent « toucher » ensuite. Les premiers ont à leur disposition des parcs VO plus ou moins achalandés, sous les enseignes constructeurs ou non (agents, négociants, mises aux enchères…). Les premiers acheteurs sont une minorité alors que les seconds ont aujourd’hui sous la main toute une panoplie d’outils avec des offres visibles sur papier (la presse spécialisée à l’instar de L’Officiel du Transporteur qui publie chaque année plus de 300 pages d’annonces classées) ou sur écran (émergences des sites internet).
Par Nicolas , le Mardi 19 Septembre 2006 :: 1 commentaire :: 6489 lectures
UN PNEU POIDS LOURD QUI S'AUTO-RÉGÉNÈRE
Michelin lance un pneu poids lourd, qui, arrivé aux deux tiers de l'usure s'auto-régénère, une innovation qui allonge la durée de vie du pneu de 25%: l'annonce en a été faite jeudi au siège de l'entreprise à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme) par Pete Selleck, le directeur général "pneus poids lourds-Monde".
Par Nicolas , le Mardi 05 Septembre 2006 :: Aucun commentaire :: 6399 lectures
LE VOLKSWAGEN CADDY ROULE AU GAZ NATUREL
es français peuvent désormais acquérir un Volkswagen Caddy fonctionnant au gaz naturel. Aussi bien la version utilitaire que la version destinée aux loisirs.
Il s'agit d'une voiture réellement conçue pour le gaz naturel (GNV). Elle est bivalente, capable de fonctionner aussi bien à l'essence qu'au GNV, mais son réservoir d'essence n'a qu'une contenance de 13 litres, ce qui fait clairement comprendre que ce n'est pas le carburant principal. C'est le gaz naturel qui a cet honneur, et les réservoirs de l'auto peuvent en contenir 26 kg. Les consommations étant les suivantes : 8,2 kg/100 km en cycle urbain, 4,7 kg/100 km en extra-urbain, et 6 kg/100 km en cycle mixte, l'autonomie est d'environ 440 km, auxquels peuvent s'ajouter 150 km à l'essence, soit une autonomie totale de 590 km.
Par Nicolas , le Mercredi 30 Août 2006 :: 1 commentaire :: 2382 lectures
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