Petites annonces d'achat et de vente de véhicules industriels, poids lourds, tracteurs routiers, camions porteurs, remorques, semi-remorques et camions d'occasion
Net-truck.com et vehicule-utilitaire.com ferment leurs portes pour congés annuels à compter du mardi 1er Août 2006 au mardi 15 Août 2006 inclus.
Toutefois, vos annonces restent bien sûr consultables durant toute cette période.
Par contre, vous ne pourrez ajouter de nouveaux véhicules en ligne, ainsi que modifier des annonces existantes. Seules les suppressions de véhicules restent possibles.
Nous attirons votre attention concernant les mises à jour de vos annonces :
Elles devront imperativement se faire avant le vendredi 28 Juillet 12.00 Heures au plus tard.
» La facturation du Mois d'Août sera effectuée suivant votre stock d'annonces VO présentes au vendredi 28 Juillet 12.00 Heures.
Le Journal du Net consacre un article au retour sur investissement associé au référencement : ROI et référencement : une équation possible ?
Les acteurs de cet article sont trois entreprises Auvergnates :
- Brioude Internet Référencement (43) : Société spécialisée en référencement.
- JeuxVideo.com (15) : Magazine on-line spécialisé en solution de jeux vidéo.
- Net-truck.com (15) : Journal d'annonces on-line de poids lourds et camions d'occasion.
ROI et référencement : une équation possible ?
Estimer l’efficacité de son référencement, adapter le budget en conséquence, connaître le mot clé qui rapporte le plus... L’indicateur ROI se prête t’il au jeu du référencement ?
Coopération Fiat - PSA Peugeot Citroën : présentation des nouveaux Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper.
Sergio Marchionne, Administrateur Délégué de Fiat, Jean-Martin Folz, Président de PSA Peugeot Citroën, ont rencontré la presse internationale sur le site de Sevel à Atessa (Chieti- Italie), la plus grande usine de véhicules utilitaires légers en Europe, afin d’illustrer une nouvelle étape du partenariat qui lie les deux groupes.
Né en 1978 pour le développement d’un véhicule utilitaire et récompensé au fil des ans par un vrai succès commercial, l’accord conclu entre les deux groupes en janvier 2002, a été reconduit jusqu’en 2017. Il définit les modalités de développement et d’industrialisation de deux nouvelles familles de véhicules utilitaires légers. La première est présentée aujourd’hui au centre de production d’Atessa. La seconde sera produite à partir de la fin de 2006, sur le site de Valenciennes en France où sont également construits les grands monospaces des marques Fiat, Lancia, Peugeot et Citroën.
Il n'y en aura pas un, mais deux nouveau Volvo. Aux cotés du FL qui est la version livraison, il y aura un FE chantier. Cette gamme reprend la cabine du Renault Midlum et les composants groupe de AB Volvo. A la différence du VM brésilien, les FE et FL de Volvo en Europe auront des blocs optiques du même type que ceux du FH ainsi qu'une calandre qui sera, comme sur le grand-routier, prolongée dans le pare-chocs. Pour accentuer sa différentiation avec son demi-frère français et son cousin hollandais, les coins de cabine sont dotés de déflecteurs d'air. A l'occasion de cette présentation au réseau, Staffan Jufors, directeur du management de Volvo, a déclaré "Nous avons beaucoup travaillé au développement de notre réseau de concessionnaires et à une amélioration de la compétence de notre personnel". Affaire à suivre...
Reconduisant leur coopération dans le domaine des fourgons, Renault et General Motors Europe (GME) présentent les nouvelles évolutions de leurs véhicules utilitaires. D'une part, les fourgons compacts, Vivaro-Trafic, commercialisés sous les marques Opel et Vauxhall (GM), et Renault et d'autre part, les gros fourgons, Movano-Master, commercialisés respectivement sous les marques Opel et Vauxhall (GM) et Renault. Les Vivaro-Trafic phase II et Movano-Master phase III seront commercialisés en septembre cette année. Rappelons que la coopération Renault-GME a débuté en 1996. Au total, 1,2 million de fourgons ont été produits depuis le démarrage de cette alliance.
L'arrivée de la nouvelle norme Euro 4 a déjà apporté son lot de nouveautés et de disparitions.
Dans les VUL (Véhicule Utilitaire Léger), le C15 Citroën est mort, faute de pouvoir s'adapter aux normes, mais aussi pour laisser la place aux Berlingo et Partner.
En vue des nouvelles réglementations, Ford va bientôt présenter un nouveau Transit qui adoptera un moteur conçu en coopération avec PSA. Cet utilitaire devrait être le premier à adopter l'alterno-démarreur. Un moteur qui apparaîtra par la suite sur le Jumper et Boxer.
Renault Trucks, de son côté, va demander une prolongation pour le 3 l Nissan en attendant l'arrivée du nouveau moteur avec le Cabstar dans le réseau du constructeur.
Dans le camion, Renault va bientôt lancer le Midlum avec moteur Deutz.
Dans la foulée, Volvo présentera son nouveau FL à moteur Deutz et cabine Midlum. On parle aussi d'un 13 l pour le Magnum...
Daf de son côté, sur le LF, devrait faire passer la cylindrée de son Paccar (étudié par Iveco et Cummins) à 4,5 et 6,7 l.
Chez Iveco, ce moteur ne changera pas de cylindrée.
Vous êtes artisan, commerçant, dirigeant de PME ou créateur d’entreprise, et vous recherchez un fourgon qui réponde parfaitement à vos besoins. Mais voila, les VUL (Véhicules Utilitaires Légers) sont commercialisés de série sous de multiples versions afin de répondre au mieux aux différents besoins de tous les corps de métiers. En découlent des gammes particulièrement complexes dans lesquelles se mélangent plusieurs motorisations, différentes longueurs de châssis, deux ou trois hauteurs de caisse, des cabines simples ou doubles pour le transport de personnel, des carrosseries tôlées ou vitrées et même des châssis nus "habillés" ensuite par des carrossiers spécialisés. A titre d'exemple, un Peugeot Boxer est proposé en plus de 180 versions différentes !
Avant de choisir, il vous faudra donc vous poser les bonnes questions !!
C'est fait, l'Europe s'est mise d'accord sur un modèle communautaire du permis de conduire. Après une décennie de réflexion, quand même, mais, cette fois, c'est juré, l'affaire est sur de bon rail. Pour entrer dans les faits au début de l'année 2013.
Le préambule du projet est si idyllique que l'on se demande pourquoi le délai a été si long et qu'il faudra encore attendre si longtemps. Car le permis de conduire européen permettra à la fois de favoriser les mouvements des conducteurs de l'UE, de prévenir les fraudes dans les cas où le document serait utilisé comme pièce d'identité, et d'améliorer la sécurité. Pour ce dernier point, voilà comment on s'y prend...
Nissan Motor vient de se désengager de sa branche véhicules industriels, Nissan Diesel, au profit de Volvo. Nissan Motor a vendu au groupe AB Volvo sa branche camions (13%) pour 160,1 millions d'euros. Le suédois pourra par ailleurs acheter d'ici à 4 ans les 6% que Nissan conserve dans le quatrième constructeur japonais de poids lourds. Par ce biais le groupe suédois devient le premier actionnaire du japonais. Rappelons qu'en 2001 le groupe AB Volvo a repris Renault Trucks et renforce ainsi sa place de 2ème constructeur mondial. Cette démarche est notamment destinée à renforcer la présence du groupe en Chine mais aussi dans tous les pays en voie de développement. Un renforcement du groupe AB Volvo qui fait aussi le bonheur du groupe Renault (automobile), celui-ci étant le premier actionnaire d'AB Volvo. Cet accord confirme les déclarations de Carlos Ghosn qui avait souligné au salon de Genève "Nous sommes principalement des fabricants de voitures... C'est dans ce domaine que nous devons nous spécialiser".
Mercredi 1er mars 2006, Mercedes a officiellement inauguré l’ouverture de son nouveau centre TruckStore. Ce cinquième point de vente de l’hexagone a ouvert ces portes à Montpellier.
TruckStore se veut la marque spécialisée dans la commercialisation de véhicule industriel d'occasion et de ses services associés, par Mercedes-Benz. Le réseau TruckStore a donc pour objectif de vendre des camions et des utilitaires d'occasion sous un label de référence, mais aussi de proposer des services autour de ces ventes (reprises, dépôts-ventes, locations, expertises, cotations, financements).
Avec une répartition par catégories, Or, Argent et Bronze, TruckStore défini des normes et des prestations précises pour leurs véhicules. Ce classement est réalisé en fonction de leur rapport qualité-prix-prestations (âge et état du véhicule, avec ou sans préparation technique, etc).
Multimarques, ces points de vente ont bien entendu une majorité de produits Mercedes.
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le Jeudi 27 Juillet 2006 :: 
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