La chose était attendue, elle est arrivée fin avril 2007. Avec 2,34 millions de véhicules vendus au premier trimestre 2007, le groupe Toyota est devenu le premier producteur du monde de véhicules à moteurs, devant GM avec 2,26 millions d'unités. Une place obtenue avec une santé financière qui fait pâlir tous les constructeurs, grâce à un développement interne bien à l'encontre de General Motors qui a acquis sa place grâce à des acquisitions externes. D'après les analystes japonais, le prochain plan de développement de Toyota concernerait sa division camions, pour laquelle la croissance externe pourrait être adoptée. On parle déjà de la reprise par Hino de l'une des dernières divisions camions du géant américain GM, celle de l'Australie. On parle aussi de la reprise du concurrent japonais Isuzu qui appartient au groupe GM depuis 1971. Rappelons qu'Isuzu et Hino, depuis 2000, produisent leurs autobus dans une usine conjointe au Japon.

 

De plus, pour l'exercice 2006-2007, la marque qui monte a dépassé largement la barre des 10 milliards d'euros de bénéfice net. Une barre atteinte pour la première fois dans l'industrie automobile mondiale. 8 124 603 unités ont été produites avec parmi elles de nombreux Hino (filiale PL de Toyota). Voilà qui donne peut-être au numéro 1 mondial de l'auto les moyens de renforcer son accord avec le suédois Scania qui, rappelons-le est, au Japon, distribué par Hino et badgé Hino. Un rapprochement suédo-nippon qui permettrait à Toyota de marquer sa force face au groupe Volkswagen qui, rappelons-le voudrais bien reprendre Volkswagen et Man.

Source : Transporteurs.net