L'arrivée de la nouvelle norme Euro 4 a déjà apporté son lot de nouveautés et de disparitions.
Dans les VUL (Véhicule Utilitaire Léger), le C15 Citroën est mort, faute de pouvoir s'adapter aux normes, mais aussi pour laisser la place aux Berlingo et Partner.
En vue des nouvelles réglementations, Ford va bientôt présenter un nouveau Transit qui adoptera un moteur conçu en coopération avec PSA. Cet utilitaire devrait être le premier à adopter l'alterno-démarreur. Un moteur qui apparaîtra par la suite sur le Jumper et Boxer.
Renault Trucks, de son côté, va demander une prolongation pour le 3 l Nissan en attendant l'arrivée du nouveau moteur avec le Cabstar dans le réseau du constructeur.
Dans le camion, Renault va bientôt lancer le Midlum avec moteur Deutz.
Dans la foulée, Volvo présentera son nouveau FL à moteur Deutz et cabine Midlum. On parle aussi d'un 13 l pour le Magnum...
Daf de son côté, sur le LF, devrait faire passer la cylindrée de son Paccar (étudié par Iveco et Cummins) à 4,5 et 6,7 l.
Chez Iveco, ce moteur ne changera pas de cylindrée.

Source : Transporteurs.net