En cette période de rentrée, le constructeur munichois a décidé de lever totalement le voile sur ses deux nouveaux véhicules. Après 250 000 unités vendues, le MAN TGA est appelé à disparaître totalement des catalogues européens de Man (le TGA-WW continuera toutefois d'être produit pour des marchés tel que l'Australie...). Sorti en 2000, le TGA remporte le titre de Truck of the year dès 2001, une destinée que pourrait embrasser le MAN TGX à l'occasion du salon d'Amsterdam (du 26 oct au 3 nov)...
De nombreuses raisons d'être confiants pour les dirigeants qui voient en ces deux gammes "des produits de référence pour les concurrents et déterminants pour l'avenir du constructeur bavarois". Rappelons que ce dernier devrait atteindre 18 % des parts de marché en Europe sur les plus de 16 t. Déjà 1600 commandes de MAN TGS et TGX enregistrées en France, avec notamment 80 véhicules attendus chez FM Logistics, parmi lesquelles le TGX 440 XLX tient le haut du pavé. Sur le plan européen, Man vise 60 000 ventes de TGX "classiques" et TGS en 2008.
En ce qui concerne le TGX et son moteur V8, la première livraison a été réalisée ce week-end au Mans à l'entreprise lyonnaise BFT.

 

Source : Transporteurs.net