Iveco Trakker bio-carburant Ethanol-Diesel pour le Brésil

Dans le cadre du salon Agrishow, la principale foire de l'agriculture brésilienne, qui vient de se tenir à Ribeirão Preto, Iveco, FPT Industrial et Bosch ont présenté l'Iveco Trakker bio-carburant Ethanol-Diesel. Ce Trakker est équipé d'un moteur Cursor 9 conçu par FPT Industrial, qui peut fonctionner avec un mélange d'éthanol et de Diesel. Conçu pour être utilisé par les producteurs de sucre de canne et d'éthanol dans le cadre de leur activité agricole et industrielle, ce véhicule a été utilisé, dans les premiers tests, avec un mélange d'environ 40-60 % Ethanol-Diesel, permettant de réduire la consommation de carburant fossile et de mieux répondre aux exigences de protection de l'environnement, l'éthanol étant un carburant entièrement renouvelable.

L'Iveco Trakker bio-carburant Ethanol-Diesel a été développé au Brésil avec le support institutionnel de l'UNICA, l'association brésilienne des producteurs de sucre de canne, dans le cadre d'un programme de promotion de l'utilisation d'énergies vertes dans le secteur de la fabrication du sucre et de l'éthanol. Iveco a lancé le développement du moteur bio-carburant en 2010, avec la collaboration technologique de FPT Industrial et de Bosch. Le prototype sera maintenant testé pendant la récolte 2011 par Raízen, une joint-venture constituée entre Cosan (le principal producteur brésilien de sucre de canne) et Shell.

Jusqu'ici, le mélange 40-60 % éthanol-Diesel a entraîné une réduction de 6 % des coûts de carburant dans le cadre de l'exploitation des plantations de sucre de canne, ainsi qu'une baisse des émissions de CO2 du fait de l'injection d'éthanol dans le diesel. « Nous ne sommes qu'à l'aube de son développement et nous allons certainement atteindre un taux plus élevé de substitution Ethanol-Diesel avec une réduction encore plus importante des frais d'exploitation », a déclaré Renato Mastrobuono, Directeur Développement Produit d'Iveco Amérique Latine.

Le prototype de l'Iveco Trakker bio-carburant est un véhicule 6x4 d'un PTR de 63 tonnes utilisé dans diverses applications dans les plantations de sucre de canne, entre autres pour des semi-remorques citerne pour le transport des liquides. Il est doté d'un moteur Cursor 9 de 360 ch Common Rail. Le camion est muni de deux réservoirs de carburant (l'un pour le Diesel, l'autre pour l'éthanol). Il est également équipé d'un dispositif électronique de contrôle dédié pour chaque carburant, une pompe à pression pour le système d'alimentation à l'éthanol et une sonde lambda montée sur le collecteur d'échappement. L'éthanol est directement injecté dans le collecteur pendant la phase d'admission. Après la phase de compression, le Diesel est injecté pour provoquer la combustion. Aucun agent antidétonnnant n'est nécessaire.

« Le fait que le moteur peut être entièrement converti en diesel seul est un autre avantage de la technologie bio-carburant : ainsi la revente du véhicule après son utilisation dans le secteur de la production du sucre de canne en sera facilitée », remarque enfin M. Mastrobuono.

Source : Iveco

Nicolas SEGUY - Webmaster de Net-truck.com
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AVIS SUR L'ARTICLE : NOTE DE 4,2 SUR 5, attribuée par Net-truck
Iveco Trakker bio-carburant Ethanol-Diesel pour le Brésil, le Mercredi 18 Mai 2011.

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