Le DAF LF Hybrid entre en production à Leyland Trucks

DAF, constructeur majeur sur le marché européen, a démarré la production de son camion de distribution hybride. Le DAF LF Hybrid utilise un système hybride parallèle diesel/électrique, grâce auquel le camion Daf est entraîné par le moteur diesel, le moteur électrique ou par les deux. Ce système réduit la consommation de carburant et donc les emissions de CO2 de 10 à 20% selon l'application. Le premier DAF LF Hybrid a quitté l'usine de production de Leyland au Royaume-Uni jeudi 9 décembre.

Le camion LF Hybrid 12T est équipé de série du moteur diesel PACCAR FR de 4,5 litres conforme aux normes d'émissions EEV ultra-basses, sans filter à particules. Ce moteur développe une puissance maximale de 118 kW/160 ch et est relié à une boîte de vitesses automatique Eaton à six vitesses (Autoshift). Un moteur électrique installé entre l'embrayage et la boîte de vitesses fournit la force d'entraînement nécessaire et sert également de générateur. L'énergie produite au cours du freinage est stockée dans les batteries ai lithium-ion pour être réutilisée lors de l'accélération. En fonction de la charge des batteries au lithium-ion, un ordinateur central determine quand le moteur diesel doit entraîner le véhicule, et quand et dans quelle mesure le moteur électrique peut être utilisé.

Batteries au lithium-ion

Le bloc de batteries du système hybride pèse environ 100 kilos et se compose de 96 cellules au lithium de 3,6 Volts. Lorsque ces batteries sont totalement chargées, le camion hybride LF peut rouler sur environ deux kilomètres sans solliciter le moteur diesel, uniquement en utilisant le moteur électrique. Dans la pratiquen cela est suffisant pour rouler en centre-ville. Dans de telles circonstances, le moteur diesel est seulement sollicité pour l'entraînement de divers composants (la pompe de direction et le compresseur d'air, par exemple). Le camion hybride LF est également doté d'un système d'arrêt/démarrage.

Au total, le modèle hybride DAF LF45.160 pèse seulement 300 kilos de plus que le modèle standard équipé d'un moteur diesel uniquement. La série LF de DAF étant repute pour sa légèreté hors charge, le camion hybride LF 12T offer encore une capacité de charge appreciable de 7,5 tonnes.

DAF propose son modèle hybride LF en Grande-Bretagne, aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, en Belgique et en République Tchèque – des pays dont les études de marché ont montré le grand intérêt qu'ils portaient aux véhicules hybrides. En fonction de la réussite du modèle hybride LF sur ces marches, DAF jugera de l'opportunité d'inclure ce véhicule dans sa gamme de produits standard dans les autres pays.

Source : DAF

Nicolas SEGUY - Webmaster de Net-truck.com
www.vehicule-utilitaire.com - www.net-truck.com

AVIS SUR L'ARTICLE : NOTE DE 4,8 SUR 5, attribuée par Net-truck
Le DAF LF Hybrid entre en production à Leyland Trucks, le Mardi 15 Février 2011.

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