Les premières de Scania au Salon IAA de 2010

La nouvelle Série R, les améliorations continues des Séries P et G et la nouvelle gamme de modeles V8 seront mises en vedettes au stand Scania, tout comme le nouveau car Scania Touring et l'autobus à plancher bas Scania OmniCity. S'y ajoutera une gamme d'éléments représentative du nec plus ultra technologique propre à Scania, notamment la nouvelle plateforme V8 grande puissance et une nouvelle gamme de moteurs à gaz de 9,3 litres. En outre, l'ensemble du stand mettra en évidence la large diversité de services adaptables aux applications et aux préférences spécifiques du client, y compris la location de véhicules de chantier ou long-courriers.

La nouvelle Série R fait ses débuts avec toutes les innovations qui ont porté la productivité et le confort des poids lourds à de nouveaux sommets. Parmi les amé-liorations technologiques, le nouveau changement de vitesses automatisé Scania Opticruise connaît un franc succès. Le Scania Driver Support est un assistant de bord destiné aux conducteurs soucieux de peaufiner jusqu'à la perfection leurs performances au volant, tout en tirant le maximum de chaque goutte de carburant. Le nouvel aménagement intérieur repousse les limites de la fonctionnalité et de la finition et la nouvelle couchette coulissante offre jusqu'à 900 mm d'espace repos de luxe. Nombre de ces éléments sont également proposés sur les Séries P et G. Les camions des Séries P, G et R sont tous présentés au stand.

Ces améliorations et autres perfectionnements techniques, alliés au nouveau confort matériel qui renforce l'agrément pour le conducteur, tout concourt à aider ce dernier et à promouvoir l'efficacité de sa conduite. Cela contribue à une réduction des frais de carburant, à une plus grande sécurité, à une disponibilité accrue, à des coûts d'exploitation plus faibles et à une rentabilité maximale pour le transporteur.

Les camions de la nouvelle gamme Scania V8 présentent des traits de stylisme et de nombreuses options qui leur sont spécifiques. Au sommet de la gamme trône le remarquable R 730 avec le nouveau V8 de 16,4 litres, 730 ch, 3 500 Nm et ses per-formances étourdissantes. Les moteurs de 500, 560 et 620 ch restent basés sur la plateforme V8 de 15,6 litres. Deux tracteurs V8 seront présentés : le R 500 et le R 730.

La première sortie en public de la gamme chantiers élargie de Scania a eu lieu au salon Bauma et le nouveau tracteur Scania R 730 pour transports lourds a suscité un vif intérêt. Parmi les autres nouveautés figurent notamment des organes de trans-mission renforcés, une nouvelle réduction dans les moyeux et des ressorts para-boliques progressifs, ainsi qu'un module de traction combiné sur le tableau de bord facilitant la commande de blocage de différentiel et la fonction antipatinage. Au salon Bauma, le malaxeur 8x4, le plus léger sur le marché, le camion minier 10x4, avec son PTC de 66 tonnes et sa charge utile potentielle de 46 tonnes, ainsi que le camion-benne de location proposé sur le marché allemand, tout reflétait l'étendue de l'offre Scania. Vous trouverez au salon IAA un camion-benne G 480 8x4 livré prêt à l'emploi.

Un tout nouveau modèle dans la gamme de cars Scania Touring est le Scania Touring trois essieux HD de 13,7 m, 440 ch, 2 300 Nm, avec Scania Opticruise. Ce véhicule est construit en partenariat avec le carrossier chinois Higer et sa version à double essieu a suscité un très vif intérêt au Busworld de Courtrai. Scania assure un soutien pièces et services intégral par l'intermédiaire de son réseau mondial. Une autre vedette de grand style est le Scania OmniCity à plancher bas avec son moteur de 280 ch à 5 cylindres et son tableau de bord réglable adapté aux recommandations VDV.

L'avance de Scania en matière de technologie des chaînes cinématiques est amplement mise en évidence par toutes les gammes de moteurs et configurations présentées. A côté du nouveau camion R 730 se trouvent le nouveau moteur V8 de 16,4 litres et la boîte de vitesses à surmultiplicateur renforcée avec Scania Opti-cruise et Retarder. La nouvelle plateforme de moteurs à rampe commune Scania et ses solutions innovantes ouvrent la voie aux technologies mises en oeuvre pour la norme Euro 6.

Les moteurs à gaz de 9,3 litres de 270 et 310 ch, dorénavant proposés sur les camions comme sur les bus sont tout nouveaux. Ces moteurs, conformes EEV, sont basés sur la plateforme moteurs EGR Euro 5 la plus récente : sur les camions, in-stallation compacte de huit réservoirs à gaz, en matériau composite et montés sur le châssis, et d'une contenance de 640 litres, et sur les bus, réservoirs en aluminium montés sur le pavillon, d'une contenance de 1 200 litres. La présentation de moteurs comprend aussi le moteur à éthanol haut rendement de Scania qui fonctionne suivant le principe du diesel.

Les carburants de substitution et renouvelables occupent une place de choix dans le stand. Les moteurs diesel Scania sont compatibles avec jusqu'à 100 % de biogazole, qui est un substitut viable pour tous les types d'exploitation. En zone urbaine, Scania propose deux solutions : d'une part, l'éthanol, qui présente l'avan-tage d'être un carburant liquide, d'autre part, le biogaz ou le gaz naturel comprimé (GNC), utilisables dans le nouveau moteur à gaz.

Tous les véhicules présentés sont liés à un contrat de services adapté qui illustre le mode de coopération de Scania avec ses partenaires pour mettre au point la solution optimale offrant la meilleure rentabilité d'exploitation possible de chaque type de transport individuel. Ces services comprennent des plans de location de camions Scania qui, en Allemagne et en Autriche, portent sur des tracteurs et des semi-remorques, complétés en Allemagne par une gamme de bennes à 3 et 4 essieux.

Des nouveautés en gestion de flotte permettent de contrôler et d'analyser les performances véhicule et conduite, de même que d'établir des rapports environne-mentaux, aidant ainsi le transporteur à suivre l'évolution de son entreprise.

Les camions :

• Scania R 730 4x2 Topline - Tracteur V8, performances maximales et plaisir de conduire
• Scania R 500 4x2 Topline - Tracteur V8, rentabilité à long terme
• Scania G 400 4x2 - Tracteur à consommation optimisée
• Scania R 440 4x2 - Tracteur de grande flexibilité pour location
• Scania R 420 6x2 Essieu porteur directeur - pré-équipé pour caisse amovible, EEV
• Scania G 480 8x4 - Camion-benne de chantier livré prêt à l'emploi
• Scania P 280 4x2 - Camion de distribution prêt à l'emploi, carrossé en fourgon
• Scania P 270 6x2 essieu porteur directeur - véhicule de distribution à éthanol, EEV
• Scania P 310 6x2 essieu porteur directeur - benne à ordures à emmarchement bas, nouveau moteur à gaz, EEV
• Scania R 400 4x2 - Tracteur à châssis surbaissé et suspension pneumatique intégrale. Souvent utilisé pour les transports automobiles intérieurs de grand volume combinés à des mégaremorques (hauteur de charge intérieure de 3 m).
• Scania P 400 4x2 - Porte-voitures (stand Rolfo) basé sur tracteur à carrosserie Rolfo Formula pour transports extérieurs. Le véhicule est équipé d'une cabine couchette à pavillon abaissé et est compatible avec des semi-remorques standard après enlèvement de la caisse porte-voitures. Utilisé ordinairement pour une flexibilité maximale en Europe continentale.

Les bus et autocars :

• Scania Touring HD 6x2 13,7 - Nouveau car Scania avec soutien technique intégral
• Scania OmniCity 4x2 - Bus à plancher bas et circulation rapide des passagers, EEV

Source : Scania.fr

Nicolas SEGUY - Webmaster de Net-truck.com
www.vehicule-utilitaire.com - www.net-truck.com

AVIS SUR L'ARTICLE : NOTE DE 4,5 SUR 5, attribuée par Net-truck
Les premières de Scania au Salon IAA de 2010, le Vendredi 23 Juillet 2010.

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