Dans le cadre du projet Fideus, le Predit et l’Ademe associés à Renault Trucks et Michelin ont réalisé des études sur le bruit sur un Midlum de livraison urbaine optimal (12 tonnes). Les résultats sont encourageants. Un réduction du bruit de 3dBA est visée. Isolation acoustique du compartiment moteur-boîte, traitement de l’échappement, de l’admission, et des sources secondaires de bruit telles que la transmission et les composants des servitudes pneumatiques, autant d’améliorations qui devraient permettre à moyen terme un confort acoustique.

 

Les pneumatiques intègrent une sculpture novatrice qui a permis de réduire de façon significative le bruit du camion en approche périurbaine tout en conservant ou améliorant les autres performances. La réduction du bruit pendant la livraison a été obtenue par la recherche d’éléments intrinsèquement plus performants (par exemple : porte de fourgon coulissante électrique) et par l’amélioration de certains accessoires et éléments du véhicule (porte cabine, porte fourgon, plancher, parois, hayon élévateur).

Les résultats ont montré tout l’intérêt de travailler au niveau pneumatique. La mise au point d’une sculpture pneu adaptée aux besoins du segment de distribution urbaine a permis une réduction du bruit (gain de 3 à 4 dBA par rapport à la référence), une diminution de la résistance au roulement (gain de 9 %) et une amélioration très sensible de l’adhérence (>20 %). Il a aussi été mis en évidence l’impact très négatif des revêtements urbains type « pavés » sur le bruit de roulement.

Source :Truckblog.fr