Le système de dépollution par SCR (AdBlue) ne semble pas faire l'unanimité chez les utilisateurs. C'est pour cette raison que le constructeur suédois a décidé de proposer un moteur EGR. Le bloc choisi est le 6 cylindres D12 qui sera décliné en deux versions, 390 et 430 ch. Cette technique n'est pas nouvelle pour le suédois puisque, depuis 2002, tous les véhicules vendus aux USA sont EGR. Les premiers camions Volvo dotés du système EGR seront commercialisés dans toute l'Europe à partir du deuxième trimestre 2006. Cette nouvelle arrivée grossit les rangs du club EGR (recirculation des gaz d'échappement sans addition d'AdBlue) qui, jusqu'à présent, n'était composé que de Scania et de Man.

Source : Transporteurs.net