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LE DÉVELOPPEMENT DES BIOCARBURANTS S'ACCÉLÈRE

Le développement des biocarburants s'accélère avec le prix élevé du baril de pétrole.

Dominique de VILLEPIN a souhaité accélérer le développement des biocarburants : l'objectif national de 5,75% d'incorporation dans les carburants devra être atteint dès 2008 soit 2 ans plus tôt que la programmation initiale.

Les biocarburants sont des carburants d'origine agricole. Ils sont obtenus à partir de matières organiques végétales ou animales. Il existe classiquement trois grandes filières de biocarburant.
- Les biocarburants issus des plantes oléagineuses (contenant de l'huile) comme le colza ou le tournesol : les huiles brutes obtenues par pressage des graines et les esters méthyliques d'huile végétale (EMHV) appelés aussi Diester, issus de la transformation chimique de ces huiles.
- Les biocarburants obtenus à partir d'alcool produit avec des plantes contenant du sucre (betterave, canne à sucre) ou de l'amidon (blé par exemple) : le bioéthanol ou son dérivé l'ETBE (éther).
- Les biocarburants produits par fermentation sans oxygène de toute matière organique (déchets alimentaires, déchets végétaux, culture…) : ce biogaz (méthane) peut s'utiliser directement une fois purifié, comme le gaz naturel véhicule (GNV).

En France, seules, l'ETBE et les EMHV sont utilisés dans tous les véhicules puisqu'ils sont incorporés à hauteur de 0,8 % dans les carburants issus du pétrole.
Dans un climat marqué par l'envolée du prix du pétrole, le Premier ministre a annoncé, le 1er septembre dernier plusieurs décisions concernant les économies d'énergie. L'une d'entre elles concerne les biocarburants : l'objectif consiste désormais à atteindre 5,75 % en 2008, 7 % en 2010 et 10 % en 2015, soit une anticipation de deux ans pour la première de ces échéances.

Par Nicolas, le Jeudi 22 Septembre 2005 :: Aucun commentaire

SCANIA AU JAPON, CA ROULE !

Depuis son accord avec Hino, qui distribue des camions Scania au pays du Soleil levant sous sa propre marque, ce sont 120 maxi-codes qui ont été vendus. Un véhicule bien accepté par les japonais, puisque, pour son ergonomie, il a reçu le titre de [b]Truck of the Year en 2005[/b]. Au salon qui aura lieu en octobre, le constructeur suédois commencera la commercialisation de la série R en 420 et 470 ch SCR avec deux cabines au choix. Rappelons que si en grand routier les choses démarrent bien pour Scania, il n'en est pas de même pour Mercedes qui après avoir lancé ses VUL et ses VI a décidé d'arrêter de commercialiser ses camions pour ne plus continuer que les utilitaires.

[anotation]Source : Transporteurs.net[/anotation]

Par Nicolas, le Mercredi 21 Septembre 2005 :: 1 commentaire

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