Accueil Actualité » Poids-Lourd

 

	[Poids-Lourd] - RENAULT TRUCKS : UN MIDLUM PLUS SILENCIEUX
	Dans le cadre du projet Fideus, le Predit et l’Ademe associés à Renault Trucks et Michelin ont réalisé des études sur le bruit sur un Midlum de livraison urbaine optimal (12 tonnes). Les résultats sont encourageants. Un réduction du bruit de 3dBA est visée. Isolation acoustique du compartiment moteur-boîte, traitement de l’échappement, de l’admission, et des sources secondaires de bruit telles que la transmission et les composants des servitudes pneumatiques, autant d’améliorations qui devraient permettre à moyen terme un confort acoustique.   Lire la suite...

Par Nicolas le Mercredi 10 Juin 2009 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - DISTRIBUTION : DAF MODERNISE SA SÉRIE LF
	C'est sous le slogan “L'évolution continue” que DAF présente les modèles Édition 2009 de son véhicule de distribution LF. Un habitacle modernisé offre au chauffeur un confort encore plus élevé, tandis que le rendement est encore amélioré par une chaîne cinématique optimisée et la disponibilité de nouvelles options. La série LF de DAF constitue le camion adéquate pour le transport de distribution notamment grâce à sa cabine moderne et spacieuse, son poids mort bas pour des charges utiles élevées, son faible diamètre de braquage pour une maniabilité optimale, sa facilité d’accès et sa tenue de route comparable à celle d'une voiture. Afin de répondre à la grande diversité des applications, le LF est disponible en plusieurs catégories de poids, dans un large éventail d’empattements et de puissances. Le camion de distribution de DAF peut se décliner en porteur avec cabine courte ou cabine couchette. Le LF45 est disponible avec des PTC entre 7,5 et 12 tonnes, tandis que le LF55 couvre les PTC de 12 à 18 tonnes, avec un poids total roulant maximum de 32 tonnes.   Lire la suite...

Par Nicolas le Mardi 09 Juin 2009 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - VOLVO FH16 700 : LE CAMION LE PLUS PUISSANT !
	Volvo Trucks propose son nouveau FH16, et pas des moindre : le Volvo FH16 700. Comme son nom l'indique ce dernier dispose de 700 chevaux, ce qui en fait le véhicule le plus puissant jamais construit en série. Le D16G, dernier-né des moteurs 16 litres de Volvo, devient la nouvelle référence du marché des poids lourds, spécialement destiné aux activités de transport impliquant un PTR très élevé comme le transport de masses indivisibles.   Lire la suite...

Par Nicolas le Jeudi 08 Janvier 2009 :: 5 commentaires   

 

	[Poids-Lourd] - SÉRIE SPÉCIALE "ELITE EDITION" POUR LES DAF CF85 ET XF105
	S'appuyant sur les qualités qui ont fait élire le XF105 Camion de l'année 2007, Daf présente une série spéciale Elite Edition des CF85 et XF105, avec notamment un extérieur noir brillant rehaussé d'élégants éléments argentés, ainsi qu'avec un équipement complet. Leur moteur est un Paccar MX de 12,9 litres Euro 5.   Lire la suite...

Par Nicolas le Mardi 30 Décembre 2008 :: 1 commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - DAIMLER S'OFFRE KAMAZ
	Daimler a finalement choisi l’option Kamaz (Kamskii Avtomobil nyi Zavod - Usine d'automobiles de la Kama) pour son implantation en Russie, plutôt que d'établir sa propre unité de production de poids-lourds. Le numéro un mondial du secteur s'ouvre ainsi en grand la porte du marché Russe, contrôlé à 30% par Kamaz.   Lire la suite...

Par Nicolas le Lundi 15 Décembre 2008 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - MERCEDES ACTROS : TRUCK OF THE YEAR 2009
	Hier soir, au salon de Hanovre, avait lieu la remise du Truck of the Year 2009. Le lauréat : le Mercedes Actros 3. Le véhicule allemand doit sans doute cette récompense à sa boîte de vitesses automatisée Powershift de série. Il s'agit là de la 3e distinction glanée par le véhicule à l'étoile. Il arrive devant l'Eurocargo, le Scania R480 et le Volvo FH. Des résultats qui en ont surpris plus d'un... Le jury, cette année, était composé de plus de 25 membres dont, pour la première fois, un Turc.   Lire la suite...

Par Nicolas le Mercredi 24 Septembre 2008 :: 1 commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - BIENTÔT UNE "LOGAN DES CAMIONS" ?
	La Chine est le premier marché mondial pour les poids-lourds. Volvo y exporte des camions depuis les années 90, il a fondé une première joint-venture avec Sinotruck en 2004 et une seconde joint-venture avec DongFeng et Nissan Diesel devrait bientôt voir le jour. Volvo est aujourd’hui N°1 des fabricants étrangers de camions en Chine avec… 0,3% des parts. En moyenne, les poids-lourds Chinois sont vendus l'équivalent de 27 000€. Alors que la gamme Volvo va de 75 000€ à 86 000€. L'explication est simple : sous leurs airs modernes, les camions Chinois cachent souvent des technologies des années 80. Objectif de Volvo : créer, pour la Chine, un camion moderne, mais deux fois moins cher que le reste de sa gamme (grâce notamment à l'emploi de sous-traitants Asiatique.) Objectif: obtenir 10 à 20% du marché (soit 6 000% de croissance !). Source : LeBlogAuto.com

Par Nicolas le Lundi 26 Mai 2008 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - VOLVO TRUCKS TESTE UN CAMION POUBELLE HYBRIDE
	Après nous avoir présenté un bulldozer hybride, Volvo Trucks, aujourd’hui entreprise indépendante de Volvo automobiles, annonce la mise en test d’un camion poubelle enthousiasmant. Figurez-vous que c’est un camion hybride complet embarquant un pack de batteries lithium-ion dernier cris. Il est accompagné de plus d’un autre modèle acceptant lui le méthanol obtenu à partir de déchets végétaux ! Mais dans le cas de ce genre de tests, à savoir 2 camions poubelles hybrides qui sont en exercice réel en Suède, et une date de mise en production déjà arrêtée, en l’occurrence courant 2009, on suppose que chez Volvo Trucks on est déjà sûrs de cette mécanique. Et de ce côté Volvo n’a pas badiné avec cet hybride complet, récupérant l’énergie au freinage et dont le moteur électrique peut entrainer seul le véhicule jusqu’à 20 km/h. Les économies de carburant (diesel) sont attendues entre moins 20 et moins 30%.   Lire la suite...

Par Nicolas le Samedi 12 Avril 2008 :: 1 commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - 7 200 KM AVEC DU CHOCOLAT EN GUISE DE BIOCARBURANT !
	So british ! C’est un pari écologique un peu fou que viennent de se lancer deux Anglais de la région de Londres. Les deux futurs quadragénaires Andy Pag et John Grimshaw ont entamé le 23 novembre un périple de 7 200 kilomètres. Ils ont quitté leur chère Grande-Bretagne pour rejoindre le Mali. Mais ni avion, ni véhicule de série, ni voiture de course ni moto. Leur moyen de locomotion ? Un camion fonctionnant avec un biocarburant. Mais pas n’importe quel type de biocarburant. En l’occurence, celui-ci est à base de chocolat. Les deux militants de la cause écologique comptent prouver les avantages des biocarburants, notamment tirés du chocolat, sur les carburants d’origine fossile plus polluants. Ces deux Anglais ont embarqué à bord d’un ferry pour rallier la France. Suite du périple ? Traversée de l’Hexagone puis Espagne, Maroc, Maurtianie et arrivée au Mali. Le tandem devrait mettre près de trois semaines avant de toucher au but.   Lire la suite...

Par Nicolas le Mardi 27 Novembre 2007 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - EUROMILHÕES LISBOA DAKAR 2008 : PRÉSENTATION
	Ce matin, les organisateurs ont présenté le 30e Dakar qui partira de Lisbonne le 5 janvier pour arriver à Saint-Louis au Sénégal le 20. Sur les 575 engagés, il y aura 100 camions en course ainsi qu’une centaine d’autres participants engagés en assistance. Cette année, l’itinéraire s’annonce difficile même si son kilométrage est assez limité avec 9 273 km (la 8e édition avait parcouru 13 000 km). Ce Dakar sera très vite confronté à des pistes très cassantes et à de longues étapes sableuses avec au programme la difficile passe de Nega en Mauritanie.   Lire la suite...

Par Nicolas le Mercredi 21 Novembre 2007 :: 1 commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - AVEC ADBLUE, CONSOMME T'ON MOINS OU PLUS ?
	Le très sérieux journal allemand Trucker Magazin, dans un récent numéro, a fait un essai comparatif entre un Actros Euro 4 et un Actros Euro 5 chez le transporteur Wittwer. Notre confrère Gregor Soller, qui est particulièrement scrupuleux, a testé les Mercedes Actros avec divers chauffeurs et sur divers types de routes afin d'atténuer les différences que pourrait entrainer la variété des types de conduite et reliefs. Selon lui, on ne peut pas affirmer, comme le font beaucoup de constructeurs, que les Euro 5 consomment moins. Les résultats auraient même tendance à démontrer une légère surconsommation des Actros Euro 5 par rapport aux Actros Euro 3, ces derniers ayant consommé en moyenne 32 l pendant ce test, contre 33,4 l pour les Euro 5. Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Jeudi 15 Novembre 2007 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - CAMION DE L'ANNÉE 2008 : MAN TGX ET TGS
	Après le Daf 105 XF, camion de l'année 2007, ce sont les Man TGX et TGS qui ont été élus Truck of the year pour 2008, en prologue du salon d'amsterdam qui ouvrira ses portes demain. Avec 111 points, il devance l'Iveco Stralis (78 points) et le Renault Lander (55 points). C'est la première fois qu'un camion de l'année obtient un tel score et un tel écart avec son challenger. D'autre part, c'est la septième fois que Man remporte le trophée, devant Volvo et Mercedes. Voir notre article : MAN TGS et TGX : Nouveau succès commercial ?   Lire la suite...

Par Nicolas le Jeudi 25 Octobre 2007 :: 7 commentaires   

 

	[Poids-Lourd] - MAN TGS ET TGX : NOUVEAU SUCCÈS COMMERCIAL ?
	En cette période de rentrée, le constructeur munichois a décidé de lever totalement le voile sur ses deux nouveaux véhicules. Après 250 000 unités vendues, le MAN TGA est appelé à disparaître totalement des catalogues européens de Man (le TGA-WW continuera toutefois d'être produit pour des marchés tel que l'Australie...). Sorti en 2000, le TGA remporte le titre de Truck of the year dès 2001, une destinée que pourrait embrasser le MAN TGX à l'occasion du salon d'Amsterdam (du 26 oct au 3 nov)... De nombreuses raisons d'être confiants pour les dirigeants qui voient en ces deux gammes "des produits de référence pour les concurrents et déterminants pour l'avenir du constructeur bavarois". Rappelons que ce dernier devrait atteindre 18 % des parts de marché en Europe sur les plus de 16 t. Déjà 1600 commandes de MAN TGS et TGX enregistrées en France, avec notamment 80 véhicules attendus chez FM Logistics, parmi lesquelles le TGX 440 XLX tient le haut du pavé. Sur le plan européen, Man vise 60 000 ventes de TGX "classiques" et TGS en 2008. En ce qui concerne le TGX et son moteur V8, la première livraison a été réalisée ce week-end au Mans à l'entreprise lyonnaise BFT.   Lire la suite...

Par Nicolas le Jeudi 13 Septembre 2007 :: 4 commentaires   

 

	[Poids-Lourd] - IVECO-FIAT ET DAIMLER : COOPÉRATION POUR UN MOTEUR CAMION
	Dans une dépêche du 6 juin, nous nous faisions l'écho des propos de Paolo Monferino, directeur général d'Iveco, sur des collaborations que la division camions de Fiat recherchait. A cette occasion, nous avions parlé d'accords italo-américains. A la surprise générale, ce matin, à Milan, le groupe allemand DC et l'italien Fiat ont conclu un accord pour la fourniture par Fiat de moteurs camions à son partenaire. Cette collaboration débute par la fourniture de moteurs diesel à Mitsu-Fuso, filiale à 85 % de l’allemand Daimler. Le groupe Fiat fournira 80 000 moteurs par an à partir de 2009 pour équiper le Misu Canter. Le communiqué des deux sociétés précise qu'ils étudient d'autres accords stratégiques. D'après une dépêche communiquée conjointement par Stuttgart et Turin, le moteur qui sera livré par le groupe Fiat à Mitsu sera le 3-litres 177 ch, un bloc issu d'un moteur produit à Foggia (près de Barri) à plus de 4 millions d'exemplaires depuis 1981, et qui par le passé a équipé des voitures Renault et Fiat, ainsi que des utilitaires des deux groupes, dont le l'Iveco Daily est le plus connu. Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Mercredi 20 Juin 2007 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - SÉRIE "SPÉCIALE 80ÈME ANNIVERSAIRE" DE VOLVO TRUCKS
	En 2007, Volvo fête ses 80 ans. La marque célèbre cet événement phare en commercialisant, en quantité limitée (800 unités), une version spéciale unique des Volvo FH à moteur D13 (480 ou 520 ch) et FH16 (540, 580 ou 660 ch)v avec cabine Globetrotter ou Globe XL. Ces nouveaux modèles sont équipés de tous les accessoires et allie luxe et sécurité. Chaque modèle sera équipé de la boîte robotisé I-shift, du pack sécurité, comprenant en autre la fonction de maintien de trajectoire (Lane Keeping) qui permet d’avertir le conducteur en cas de déviation involontaire (sans clignotant), le régulateur d'allure et d'espacement (ACC), l’ESP, VEB+ et les phares au Xénon. L’intérieur se verra équipé du pack de cabine Prestige, du siège conducteur luxe, du volant gainé de cuir avec commandes intégrées pour le système audio Premium ou Advanced (au choix).   Lire la suite...

Par Nicolas le Jeudi 24 Mai 2007 :: 6 commentaires   

 

	[Poids-Lourd] - MERCEDES PRÉSENTE UN NOUVEL ACTROS
	Le constructeur allemand de camions, qui a vendu l'an passé, 142 100 VI de plus de 6 t (en progression de 6 % par rapport à 2005) va bientôt compléter sa gamme d'un nouveau tracteur Actros de transport exceptionnel, le SLT. Ce tracteur SLT est un 8x4/4 doté du V8 qui développe 551 ch. Cette nouvelle version est bien sûr dotée du système de dépollution SCR et a une capacité de remorquage jusqu'à 120 t mais peut atteindre, dans certaines versions, 250 t. Cet Actros, en convoi exceptionnel, devrait être complété par deux Unimog, les U 300 et U 500. Ces nouveaux produits devraient être dévoilés à la Bauma (du 23 au 29 avril 2007 à Munich). Comme nous l'annoncions dans une récente dépêche, cette manifestation s'annonce donc comme très intéressante et devrait être colossale comme à son habitude. Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Lundi 26 Mars 2007 :: 1 commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - CAMIONS D'OCCASION PAR MARQUES
	Le camion est un véhicule automobile à roues destiné à transporter des marchandises. Il se décline en de multiples modèles en fonction du type de biens transportés. Les camions doivent se conformer à des réglementations très précises. En France, on parle aussi de poids lourd (poids total autorisé en charge (PTAC) supérieur à 3,5 tonnes).   Lire la suite...

Par Nicolas le Jeudi 11 Janvier 2007 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - UN PNEU POIDS LOURD QUI S'AUTO-RÉGÉNÈRE
	Michelin lance un pneu poids lourd, qui, arrivé aux deux tiers de l'usure s'auto-régénère, une innovation qui allonge la durée de vie du pneu de 25%: l'annonce en a été faite jeudi au siège de l'entreprise à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme) par Pete Selleck, le directeur général "pneus poids lourds-Monde".   Lire la suite...

Par Nicolas le Mardi 05 Septembre 2006 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - VOLVO RACHÈTE NISSAN DIESEL
	Nissan Motor vient de se désengager de sa branche véhicules industriels, Nissan Diesel, au profit de Volvo. Nissan Motor a vendu au groupe AB Volvo sa branche camions (13%) pour 160,1 millions d'euros. Le suédois pourra par ailleurs acheter d'ici à 4 ans les 6% que Nissan conserve dans le quatrième constructeur japonais de poids lourds. Par ce biais le groupe suédois devient le premier actionnaire du japonais. Rappelons qu'en 2001 le groupe AB Volvo a repris Renault Trucks et renforce ainsi sa place de 2ème constructeur mondial. Cette démarche est notamment destinée à renforcer la présence du groupe en Chine mais aussi dans tous les pays en voie de développement. Un renforcement du groupe AB Volvo qui fait aussi le bonheur du groupe Renault (automobile), celui-ci étant le premier actionnaire d'AB Volvo. Cet accord confirme les déclarations de Carlos Ghosn qui avait souligné au salon de Genève "Nous sommes principalement des fabricants de voitures... C'est dans ce domaine que nous devons nous spécialiser". Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Mardi 21 Mars 2006 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - BIENVENUE AU TRUCKSTORE SUD
	Mercredi 1er mars 2006, Mercedes a officiellement inauguré l’ouverture de son nouveau centre TruckStore. Ce cinquième point de vente de l’hexagone a ouvert ces portes à Montpellier. TruckStore se veut la marque spécialisée dans la commercialisation de véhicule industriel d'occasion et de ses services associés, par Mercedes-Benz. Le réseau TruckStore a donc pour objectif de vendre des camions et des utilitaires d'occasion sous un label de référence, mais aussi de proposer des services autour de ces ventes (reprises, dépôts-ventes, locations, expertises, cotations, financements). Avec une répartition par catégories, Or, Argent et Bronze, TruckStore défini des normes et des prestations précises pour leurs véhicules. Ce classement est réalisé en fonction de leur rapport qualité-prix-prestations (âge et état du véhicule, avec ou sans préparation technique, etc). Multimarques, ces points de vente ont bien entendu une majorité de produits Mercedes.

Par Nicolas le Mercredi 08 Mars 2006 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - 2006 : UNE ANNÉE CHARGÉE POUR VOLVO
	L’activité produit 2006 s’annonce très intense pour Volvo Trucks. Actuellement et jusqu'au 11 mars, 1.500 clients sont invités sur le circuit de Satory (Yvelines) pour tester les nouveaux FH et FM. De plus le « monstrueux » FH 16 - 660 ch sera présenté à l’occasion du salon Intermat (du 24 au 29 avril à Villepinte). Et enfin, le nouveau FL devrait être commercialisé courant mai-juin. Par ailleurs, sur un plan plus interne à la société, le siège de Volvo Trucks est en cours de déménagement. Au 28 octobre à minuit, la branche française du constructeur élira domicile à Roissy (Val d'Oise), au 1er étage d’un Truck Center flambant neuf destiné à remplacer celui de Sarcelles jugé vieillissant. Bref, une année qui ne s'annonce pas de tout repos !   Lire la suite...

Par Nicolas le Vendredi 24 Février 2006 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - VOLVO VA PRODUIRE UN MOTEUR DE 660 CH
	Volvo va produire le moteur le plus puissant du marché avec 660 Ch !! AB Volvo a décidé de produire le moteur commercial le plus puissant du monde. Pour battre largement ses concurrents, le groupe suédois va bientôt commercialiser, pour ses trains routiers en Finlande et en Norvège, une version du moteur D16 de 16 l qui, en Euro 5, développera la bagatelle de 660 ch avec un couple de 316 mkg (soit de 31 mkg et 48 ch de plus que l'Actros 1861). Avec une telle puissance, Volvo veut certainement montrer au leader mondial du camion Daimler-Chrysler qu'il maitrise parfaitement toutes les technologies et que, comme dit le proverbe : "Qui peut le plus, peut le moins".   Lire la suite...

Par Nicolas le Vendredi 10 Février 2006 :: 4 commentaires   

 

	[Poids-Lourd] - LA WORKHORSE POUR L'AXOR TP
	La guerre contre les kilos est une lutte de tous les instants pour les constructeurs de camions, toutes les marques chassent le poids mort pour augmenter la charge utile. Les équipementiers sont sollicités, parmi eux il y a bien sûr les fabricants de jantes. Alcoa, avec ses jantes alu, apporte sa pierre aux camions plus légers. Nombreux sont les tracteurs grands routiers qui en sont équipés car 6 jantes alu sur un tracteur c'est 120 à 150kg de moins. Si l'on ajoute les jantes de la semi, ce sont 300kg de charge en plus gagnés. Alcoa vient de présenter une nouvelle jante, la WorkHorse, destinée au tout nouveau porteur chantier de Mercedes, l'Axor. Spécialement étudiée pour le TP, elle est dotée d'un voile plein pour protéger les disques contre toutes les agressions auxquelles ils peuvent être soumis dès lors que l'on sort de la route. Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Mardi 31 Janvier 2006 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - 2005 : UNE BONNE ANNÉE POUR LE CAMION
	D'après les prévisions de l'OVI (Observatoire du véhicule industriel), le marché des véhicules industriels s'est bien tenu pour 2005 et devrait atteindre 55 200 unités, même si il n'atteint pas le record de 2000 qui fut de 55 900 immatriculations. Les bonnes ventes de cette année sont dues, pour une petite part, au passage à la norme Euro 4, mais surtout au chronotachygraphe électronique, dont la date d'application vient une nouvelle fois d'être repoussée. La hausse des immats pour 2005 par rapport à 2004 est de 17 % (en 2004 elle fut de 47 200 immats). Les experts de l'OVI (Groupe BPLG) estiment que "2006 marquera un léger recul avec la prévision de 52 000 immats qui seront réparties en 27 500 tracteurs et 24 500 porteurs", explique Vincent Becquey, directeur de l'OVI. Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Vendredi 13 Janvier 2006 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - AB VOLVO : BÉNÉFICE RECORD AU 3E TRIMESTRE
	Volvo, deuxième constructeur mondial de poids lourds, a annoncé un bénéfice record au troisième trimestre et relevé ses prévisions pour ses principaux marchés cette année. Il attend toutefois une stagnation en 2006.   Lire la suite...

Par Nicolas le Mercredi 02 Novembre 2005 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - CONTREFAÇONS : EQUIP'AUTO SE DÉDOUANE
	Comme promis, l'équipe organisatrice d'Equip'Auto a présenté sa ''défense'' face aux accusations de légèreté devant l'insolente présence de contrefacteurs chinois sur les stands du salon. Selon eux, tous les moyens ont été mis en oeuvre pour contrecarrer les plans des faussaires qui étaient attendus sur le salon. A vous de juger.   Lire la suite...

Par Nicolas le Mercredi 26 Octobre 2005 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - MAN L : TRUCK OF THE YEAR 2006
	Hier, les membres du Truck of the year ont élu le Man L Camion de l'année et le Doblo de Fiat Van of the year ! Le constructeur munichois, avec ce sixième titre, entre au Panthéon des marques. En effet, ce constructeur a déjà remporté le précieux trophée en 78 pour le 19.280, en 80 pour le 19.321, en 87 pour le F90, en 95 pour le F2000 et en 2001 pour le TGA. Avec cette sixième nomination depuis la création il y a 30 ans de ce trophée, Man devient la marque la plus souvent nominé devant Volvo et Mercedes, ex-aœquo avec 5 titres. Victoire incontestable du Man avec 91 points, devançant ses concurrents de 55 points ! (l'Iveco Trakker et le Mercedes Atego...). Rappelons que le jury du Truck of the Year est composé de journalistes venus de 19 Etats européens. Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Vendredi 14 Octobre 2005 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - UNE FILIALE CAMIONS POUR DAIMLERCHRYSLER
	Le 1er juillet dernier, la structure juridique des établissements VI de Mercedes de la région parisienne a été modifiée. Ainsi, la société Paris Normandie Poids Lourds (PNPL), basée à Herblay, prend une nouvelle dénomination avec augmentation du capital et transfert du siège social. Du même coup, les activités des succursales de Wissous (91) et de Saint-Denis (93) sont reliées à cette nouvelle société baptisée : Mercedes-Benz VI Paris Ile-de-France.   Lire la suite...

Par Nicolas le Mercredi 05 Octobre 2005 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - MACK SORT UN HYBRIDE
	Selon notre confrère le Dagens Nyheter, le constructeur Mack Trucks a dévoilé un véhicule équipé d'un moteur hybride diesel-électricité. Celui-ci a été adapté sur un camion citerne destiné à l'armée de l'air américaine. Il est le premier d'une série d'utilitaires à motorisation hybride que le groupe Volvo devrait dévoiler au cours des prochaines années. Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Lundi 03 Octobre 2005 :: 2 commentaires   

 

	[Poids-Lourd] - VOLVO EST BIGAME
	Le système de dépollution par SCR (AdBlue) ne semble pas faire l'unanimité chez les utilisateurs. C'est pour cette raison que le constructeur suédois a décidé de proposer un moteur EGR. Le bloc choisi est le 6 cylindres D12 qui sera décliné en deux versions, 390 et 430 ch. Cette technique n'est pas nouvelle pour le suédois puisque, depuis 2002, tous les véhicules vendus aux USA sont EGR. Les premiers camions Volvo dotés du système EGR seront commercialisés dans toute l'Europe à partir du deuxième trimestre 2006. Cette nouvelle arrivée grossit les rangs du club EGR (recirculation des gaz d'échappement sans addition d'AdBlue) qui, jusqu'à présent, n'était composé que de Scania et de Man. Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Lundi 03 Octobre 2005 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - SALON TRAILER 2005 : QUASI PLUS DE STANDS LIBRES
	Du 25 au 29 novembre 2005 aura lieu, au Kortrijk Xpo, la onzième édition de Trailer, le salon biennal des semi-remorques, remorques, carrosseries et accessoires. Trailer 2005 s’est trouvé confronté à un défi de taille. Dans un contexte caractérisé par une récession panéconomique, diverses fusions, des reprises et des faillites, nous avons notamment enregistré une série d’annulations tardives. Si l’on y ajoute les salons concurrents classiques et moins classiques, on comprendra aisément que pour les organisateurs du salon, remplir les 7.700 mètres carrés supplémentaires n’a pas été une sinécure. Le hall 4 a été démoli et en un temps record, c’est-à-dire moins de 9 mois, a été bâti un tout nouveau hall qui répond aux normes les plus récentes. Le Rambla, qui doit pouvoir accueillir le flux des visiteurs, a été agrandi. Trailer a réussi à relever le défi et peut, environ 2 mois avant l’ouverture de ses portes, annoncer que quasi tous ses emplacements ont été vendus.   Lire la suite...

Par Nicolas le Lundi 26 Septembre 2005 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - LE DÉVELOPPEMENT DES BIOCARBURANTS S'ACCÉLÈRE
	Le développement des biocarburants s'accélère avec le prix élevé du baril de pétrole. Dominique de VILLEPIN a souhaité accélérer le développement des biocarburants : l'objectif national de 5,75% d'incorporation dans les carburants devra être atteint dès 2008 soit 2 ans plus tôt que la programmation initiale. Les biocarburants sont des carburants d'origine agricole. Ils sont obtenus à partir de matières organiques végétales ou animales. Il existe classiquement trois grandes filières de biocarburant. - Les biocarburants issus des plantes oléagineuses (contenant de l'huile) comme le colza ou le tournesol : les huiles brutes obtenues par pressage des graines et les esters méthyliques d'huile végétale (EMHV) appelés aussi Diester, issus de la transformation chimique de ces huiles. - Les biocarburants obtenus à partir d'alcool produit avec des plantes contenant du sucre (betterave, canne à sucre) ou de l'amidon (blé par exemple) : le bioéthanol ou son dérivé l'ETBE (éther). - Les biocarburants produits par fermentation sans oxygène de toute matière organique (déchets alimentaires, déchets végétaux, culture…) : ce biogaz (méthane) peut s'utiliser directement une fois purifié, comme le gaz naturel véhicule (GNV). En France, seules, l'ETBE et les EMHV sont utilisés dans tous les véhicules puisqu'ils sont incorporés à hauteur de 0,8 % dans les carburants issus du pétrole. Dans un climat marqué par l'envolée du prix du pétrole, le Premier ministre a annoncé, le 1er septembre dernier plusieurs décisions concernant les économies d'énergie. L'une d'entre elles concerne les biocarburants : l'objectif consiste désormais à atteindre 5,75 % en 2008, 7 % en 2010 et 10 % en 2015, soit une anticipation de deux ans pour la première de ces échéances.   Lire la suite...

Par Nicolas le Jeudi 22 Septembre 2005 :: Aucun commentaire   

 

	[Poids-Lourd] - SCANIA AU JAPON, CA ROULE !
	Depuis son accord avec Hino, qui distribue des camions Scania au pays du Soleil levant sous sa propre marque, ce sont 120 maxi-codes qui ont été vendus. Un véhicule bien accepté par les japonais, puisque, pour son ergonomie, il a reçu le titre de Truck of the Year en 2005. Au salon qui aura lieu en octobre, le constructeur suédois commencera la commercialisation de la série R en 420 et 470 ch SCR avec deux cabines au choix. Rappelons que si en grand routier les choses démarrent bien pour Scania, il n'en est pas de même pour Mercedes qui après avoir lancé ses VUL et ses VI a décidé d'arrêter de commercialiser ses camions pour ne plus continuer que les utilitaires. Source : Transporteurs.net

Par Nicolas le Mercredi 21 Septembre 2005 :: 1 commentaire   

 

---

Catégories : Net-truck | Poids-Lourd | Transports | Utilitaire |

Archives

 

 

 

Vehicule-utilitaire.com met en ligne diverses annonces de véhicules utilitaires d'occasion pour acheter un fourgon frigo ou vendre son utilitaire benne. La recherche par marque et par carrosserie (utilitaire fourgon, véhicule utilitaire léger, voiture commerciale) permet de trouver rapidement le véhicule industriel de votre choix (véhicule frigorifique, camion utilitaire).